航空工業(yè)試飛中心C919試飛總師 周占廷：
飛機在上海進行了初步的檢查試飛，23日試飛的主要目的是建立飛行員和飛機的協(xié)調性，初步評估飛機的適航性。
航空工業(yè)試飛中心C919首架機試飛機組機長 趙鵬：
我們做了整個全構型操縱性和穩(wěn)定性的檢查，著陸的時候逆風8到9米，又迎著光，難度更大，但是飛機表現(xiàn)很出色。
獨家專訪試飛機組機長趙鵬
低空通場，大逆風著陸，轉場后的首次試飛，C919的表現(xiàn)更加成熟。而作為試飛機組的機長，趙鵬更關注的是C919能力的拓展，和更加接近未來航線運行的完整狀態(tài)。
航空工業(yè)試飛中心C919首架機試飛機組機長 趙鵬：
我們在空中第一次做了全形態(tài)著陸，就像鳥翅膀完全展開一樣，這樣可以獲得更小的接地速度，更短的著陸距離。這次試飛的起飛和著陸的構型，就是未來運營時的構型。
趙鵬同時也以首席試飛員的身份，承擔了我國噴氣式支線客機ARJ21的大量試飛任務。試飛兩款國產(chǎn)噴氣式客機，對國家航空工業(yè)研發(fā)制造能力的提升，趙鵬有著切身的感受。
航空工業(yè)試飛中心C919首架機試飛機組機長 趙鵬：
座艙內(nèi)大型綜合顯示器和中樞神經(jīng)都是我們自己生產(chǎn)的，整個工業(yè)科技都在進行創(chuàng)新轉型升級，我們作為飛行試驗的科技人員也切實感受到了。
對于試飛進度，趙鵬表示，通過優(yōu)化試飛計劃和利用科學的試飛模擬技術，C919試飛將會明顯加快，這對于一款商用客機爭奪稍縱即逝的民機市場機會至關重要。但對于關乎飛機安全性的重要科目，必須用試飛的方式，把飛機真正的安全性飛出來。
