運(yùn)用廣
適合偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)輸
為什么要研發(fā)大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)？業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為智慧物流體系中的重要一環(huán)，中大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)可以打通國(guó)內(nèi)干線與支線的航空物流，同時(shí)為生鮮冷鏈產(chǎn)品和醫(yī)療用品等貨品提供高效運(yùn)輸手段。比如物流運(yùn)輸?shù)暮娇崭删€可以用大型飛機(jī)；支線可以選擇AT200，銜接區(qū)域樞紐和四五線城市；末端用小無(wú)人機(jī)解決最后的派送。
柴逸扉攝
據(jù)了解，AT200最大飛行速度為313公里/時(shí)，續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)達(dá)8小時(shí)，最大航程2183公里，實(shí)用升限達(dá)6098米?？蓪?shí)現(xiàn)高原機(jī)場(chǎng)起降，即使在陸運(yùn)交通不發(fā)達(dá)及多山的西部、高海拔地區(qū)，也可高效完成貨運(yùn)支線運(yùn)輸。如果飛機(jī)運(yùn)用于地廣人稀的地區(qū)，就可以通過(guò)低成本的跑道建設(shè)來(lái)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的城市運(yùn)輸，省去高昂的道路建設(shè)成本。貨艙容積10立方米，具備大貨艙運(yùn)輸能力，運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性較高，貨運(yùn)商載能力國(guó)內(nèi)外首屈一指。同時(shí)具備夜航能力，可以滿足夜間貨運(yùn)飛行需求。
據(jù)“2017年無(wú)人機(jī)行業(yè)管理論壇”披露，在未來(lái)20年，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)對(duì)中大型無(wú)人貨運(yùn)飛機(jī)的需求量將超過(guò)3000架。航空物流或?qū)⒅饾u向有人、無(wú)人為一體的綜合航空運(yùn)輸體系轉(zhuǎn)型，顯示出廣闊的市場(chǎng)前景。據(jù)介紹，除了用于內(nèi)陸運(yùn)輸，由于強(qiáng)大的性能，AT200還可廣泛運(yùn)用于海島運(yùn)輸。僅順豐集團(tuán)估測(cè)，未來(lái)需要大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)200架左右。
研制快
用好航空集群優(yōu)勢(shì)
“AT200是成都自主設(shè)計(jì)、擁有中國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型民用貨運(yùn)無(wú)人飛機(jī)，飛控系統(tǒng)和鏈路系統(tǒng)完全國(guó)產(chǎn)化。”劉伏虎表示，盡管AT200研制的標(biāo)準(zhǔn)高、難度大，但在研制時(shí)間上，AT200可謂創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)同類(lèi)無(wú)人機(jī)型號(hào)研制史上的奇跡。
“AT200無(wú)人機(jī)項(xiàng)目2016年6月正式啟動(dòng)，到10月30日正式演示飛行成功僅用時(shí)16個(gè)月，是國(guó)內(nèi)同級(jí)別無(wú)人機(jī)型號(hào)研制中最快的一次。”劉伏虎說(shuō)，這樣的成果卻是一個(gè)以“80后”“90”后為主，40人左右的團(tuán)隊(duì)做出來(lái)的，整個(gè)團(tuán)隊(duì)，除了總設(shè)計(jì)師和一個(gè)做生產(chǎn)保障的老師傅，核心設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)成員最大年齡31歲，最小的僅23歲。
談及AT200的研發(fā)、設(shè)計(jì)，劉伏虎除了感謝自己的團(tuán)隊(duì)，同時(shí)也表示，朗星的成功離不開(kāi)成都雙流良好的航空發(fā)展氛圍，“成都作為中國(guó)西部的航空樞紐，機(jī)場(chǎng)就在雙流。同時(shí)，雙流對(duì)航空航天發(fā)展、高端制造業(yè)支持力度一直比較大，政策優(yōu)惠非常好。”
圍繞航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，成都雙流正積極規(guī)劃打造4.1平方公里的成都國(guó)際航空動(dòng)力小鎮(zhèn)。“打造特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)不僅有利于航空產(chǎn)業(yè)資源融合，還能帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，再造經(jīng)濟(jì)新引擎。”航空動(dòng)力小鎮(zhèn)建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，順勢(shì)崛起的航空動(dòng)力小鎮(zhèn)在時(shí)間上、實(shí)力匹配及未來(lái)規(guī)劃空間上都順應(yīng)了雙流航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
突破國(guó)外壟斷并成功制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件的成都航宇公司、四川國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)保稅維修項(xiàng)目、四川飛機(jī)維修工程有限公司……從研發(fā)到制造、維修，成都雙流的航空產(chǎn)業(yè)群初現(xiàn)規(guī)模。未來(lái)，雙流將依托四川自貿(mào)區(qū)的政策優(yōu)勢(shì)，發(fā)展好民用航空、樞紐服務(wù)、航空維修、研發(fā)培訓(xùn)、通用航空等產(chǎn)業(yè)，打造名副其實(shí)的航空城。
原標(biāo)題：中國(guó)誕生全球首款噸位級(jí)貨運(yùn)無(wú)人機(jī) 牛在哪兒？(圖)
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