飛機

此外，值得注意的是清單的最后一項——

空載重量超過15000公斤，但不超過45000公斤的飛機及其他航空器。

這其中包括了波音對中國出口的主要機型——波音737系列和737 MAX 7，意味著波音這兩款機型，未來可能成為中美貿(mào)易戰(zhàn)的“靶子”。

眾所周知，中國是波音的重要市場，目前中國正在使用的商用飛機中，超過50%由波音生產(chǎn)。去年，波音在全球交付的飛機中有四分之一銷往中國。單單本次涉及的737系列飛機，我國的進口量就占據(jù)了波音全球產(chǎn)量的三分之一左右。

雖然波音和空客對中國加征關(guān)稅的決定均不予置評，但是兩家公司一憂一喜怕是肯定的了。畢竟競爭關(guān)系擺在那兒了。這次中國采取反制措施后，美國的波音、通用等飛機制造業(yè)廠商將受到較大影響。反而其競爭機型、同屬此空載重量范圍之內(nèi)的空客A320倒是有了新的市場空間。

在2016年，波音公司時任副總裁Ray Conner就曾表示，來自中國的訂單支持了15萬個美國就業(yè)崗位。對此，國際投資研究機構(gòu)Morning Star分析師胡崧認為，波音公司可能會以在美國當(dāng)?shù)仄髽I(yè)裁員為借口，向特朗普政府施壓。

應(yīng)對

如果細心的你，應(yīng)該可以看到這么一句話：實施日期將視美國政府對我商品加征關(guān)稅實施情況，由國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會另行公布。

也就是說，這次雙方公布的清單并沒有落地。這有點像兩個武林高手，在對打之前，要先試探下對方內(nèi)力，還沒到動手動腳的時候。

今天，特朗普在推特上發(fā)了一條消息，聲稱并不是想跟中國打貿(mào)易戰(zhàn)，而是為了給多年前積累下的貿(mào)易不公“平反”。這個態(tài)度其實很明顯了，亮出加征關(guān)稅的商品清單不是為了實施，只是增加談判的籌碼。中美雙方現(xiàn)在都在“隔空斗法”，互相試探對方反應(yīng)。不過從目前來看，特朗普面對的國內(nèi)壓力更大，尤其是中期選舉迫在眉睫，更著急的還是特朗普。而中國這邊，大可以不變應(yīng)萬變。畢竟這事是美國挑起來的，著急的是他們。

當(dāng)然中國也不能掉以輕心。

王棟認為，對中國來講，最重要的是千萬不能因為跟美國的貿(mào)易摩擦，而影響我們深化改革、擴大開放的步伐和節(jié)奏。一方面中國要針尖對麥芒，作出精準(zhǔn)對等的反應(yīng)，但不能過度反應(yīng)，氣急敗壞，反倒中了美國的道。另一方面，我們自己要以這次挑戰(zhàn)為機遇，把外部的壓力轉(zhuǎn)變成我們深化改革的動力。畢竟，壓力倒逼改革，是中國改革成功的一條重要經(jīng)驗。

原文標(biāo)題：精準(zhǔn)打擊！中國對美的500億反擊清單大有玄機

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