2006年底，中國完成了三次動車大招標，分別從日本、法國、德國購買了280輛高速列車。
三個國家的列車各有優(yōu)勢，可以適用不同的地質條件，但中國有著更加極端苛刻的環(huán)境，從東北的嚴寒，到西北的風沙，再到海南酷暑，需要同時經受零下40度和零上40度的考驗，并且安全穿越11級大風，這一切都需要技術上的創(chuàng)新。最終，對每一次極限的突破，讓中國高鐵完成了自我超越，快速走到世界水準的平臺上。
中國中車股份有限公司副總裁 余衛(wèi)平：在未來的7年里，我們要在麻省的斯普林菲爾德的土地上投資6000萬美元，建立一個40英畝的組裝場地，為當地提供150個就業(yè)機會。
在中國，每年有近10億人次乘高鐵出行。中國高鐵的運營里程超過1.9萬公里，高速列車保有量超過1500列，運行速度可以達到每小時350公里，三項指標都是世界第一。高鐵，讓中國體會到了創(chuàng)新帶來的自信和機會。
今天，特高壓、高鐵、核電這三項技術，已經處于世界領先水平，成為中國裝備制造業(yè)的名片。
在世界著名的大英博物館里，珍藏著一個了不起的的創(chuàng)新成果。這就是來自中國的青花瓷。
青花瓷誕生于中國的宋代，最早以青瓷為主。到了元代，蒙古人崇尚白色，于是清白相融，構成了青花瓷的底色。在絲綢之路上，青花瓷的花色又融合了波斯商人的異域風情。后來，又加入了中原文化的松梅竹蘭，又加上了蒙古人喜好的芍藥牡丹，西亞地區(qū)的婀娜的葡萄藤；再后來，歐洲人的審美也重塑了青花瓷。
青花瓷，是中國文明與世界文明對話中締造出的杰出創(chuàng)新。她綿延千年、縱橫萬里，世界上哪一個創(chuàng)新會有如此力量？打動不同民族、不同文化、不同審美的人。
中國是創(chuàng)新基因非常豐厚的民族，在21世紀的今天，將重新激活。再次踏上創(chuàng)新之路。
原文標題：中國在世界上的“三張名片” 新的顛覆悄然出現(xiàn)
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