財險公司2017年“成績單”陸續(xù)出爐?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者梳理發(fā)現(xiàn)，截至5月8日，已有74家披露了2017年年度報告。從年報數(shù)據(jù)來看，機動車輛保險依舊是很多財險機構(gòu)的主要收入。
在已公布車險承保利潤的財險公司中，49家車險承保利潤處于虧損狀態(tài)，合計虧損62億元，其中安盛天平車險承保利潤虧損4.7億元，成為目前車險承保虧損最多的保險公司。
有業(yè)內(nèi)人士表示，中小產(chǎn)險公司車險業(yè)務(wù)盈利難的背后，既有車險市場的周期性因素，也與商車險費率市場化改革帶來的競爭加劇有關(guān)。
●中小型險企車險業(yè)務(wù)承壓
在目前已經(jīng)發(fā)布年報信息的74家財險機構(gòu)中，多家險企的車險保費占原保險保費收入的七成以上，也就是說大多數(shù)財險公司主要經(jīng)營險種仍為車險“一險獨大”。
值得一提的是，車險保費在總保費中的高占比并未給財險機構(gòu)帶來相應(yīng)的經(jīng)營利潤，反而呈現(xiàn)出大部分利潤被行業(yè)巨頭瓜分的態(tài)勢，中小型險企面臨盈利難。
年報顯示，財險三巨頭人保股份、平安財險、太保財險的車險承保利潤依舊在行業(yè)排名前三，分別為87.48億元、40.32億元、10.14億元。“三巨頭”的車險承保利潤合計137.93億元，利潤率明顯高于行業(yè)平均水平，車險利潤絕大部分集中在大險企身上。
而中小型險企的車險承保利潤就顯得略為尷尬。
據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者統(tǒng)計，有49家險企的車險承保利潤處于虧損狀態(tài)，合計承保虧損62億元。規(guī)模在100億-600億元的有國壽財產(chǎn)、大地財產(chǎn)、中華聯(lián)合、陽光財產(chǎn)、太平保險、天安財險等6家財險公司，其車險保費分別為536.9億元、273.01億元、239.41億元、232.62億元、176.29億元、118.05億元，但也只有大地財產(chǎn)、陽光財產(chǎn)、太平保險3家公司實現(xiàn)承保盈利，另外3家承保虧損。
此外，規(guī)模在100億元以下的40多家財險公司中，除了都邦財險、利寶互助兩家保險公司車險實現(xiàn)承保盈利，其余險企均呈現(xiàn)承保虧損的狀態(tài)。如燕趙財產(chǎn)、國任財險、安盛天平2017年經(jīng)營的前五大險種就有車險，承保利潤分別以-3.13億元、-3.41億元、-4.73億元墊底。
國務(wù)院發(fā)展研究中心金融研究所保險室副主任朱俊生表示，中小險企在發(fā)展初期品牌還沒有完全建立起來，客戶服務(wù)量比較少，一方面是因為車險業(yè)務(wù)只能來源于中介，盈利空間被嚴(yán)重擠壓。另一方面，受制規(guī)模效應(yīng)難以攤薄經(jīng)營費用等剛性成本支出，也面臨較大的盈利壓力。
不過，這也并不意味著中小型保險公司在車險市場上沒有機會了。“中小公司運營模式可以有兩個變革方向，一是效率，二是創(chuàng)新。”華農(nóng)保險總經(jīng)理張宗韜表示，所謂創(chuàng)新，就是如何避免和大公司正面競爭，如果中小公司做的和大公司都是一樣的，那就是死路一條；如果中小公司做的和大公司是類似的事情，那就必須在效率上比大公司更有優(yōu)勢。要么差異化競爭，要么直面競爭同時要提升效率，這就是中小公司思考運營模式時的兩個方向。
●安盛天平車險承保連虧多年
值得注意的是，在所有車險虧損的企業(yè)中，虧損最多的不是新成立的保險公司，而是在國內(nèi)市場有一定份額的外資機構(gòu)——安盛天平。
年報顯示，安盛天平2017年車險保費收入為73.33億元，賠付支出40.04億元，承保虧損4.7億元，成為目前已經(jīng)發(fā)布年報數(shù)據(jù)的險企中，車險承保虧損最多的機構(gòu)。
不過，安盛天平車險業(yè)務(wù)虧損也并非是首年?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者梳理安盛天平歷年年報發(fā)現(xiàn)，2009年~2012年其凈利潤分別為1.4億元、1.8億元、2.5億元、1.5億元，已實現(xiàn)穩(wěn)定盈利，但最近幾年因車險承保虧損拖累，盈利能力大幅下降。
自2013年起，安盛天平的車險業(yè)務(wù)進入虧損期。年報顯示，2013-2016年，安盛天平的車險保費收入分別為49.8億元、62.9億元、68.03億元、75.5億元，承保虧損2.7億元、3.1億元、2.3億元和3.6億元。
2015年，安盛天平方面在接受《中國經(jīng)營報》采訪時表示，利潤下降是其快速成長的一個成本，并認(rèn)為新成立的安盛天平打破了合資公司成立之初因整合而業(yè)績不振的魔咒，顯示出安盛集團純熟穩(wěn)定的管理系統(tǒng)移植嫁接力。并通過多媒體渠道推廣安盛天平品牌和產(chǎn)品及服務(wù)，這在合資以前是沒有做過的事情，當(dāng)然也需要一筆非常龐大的投入，這也顯示出管理層對于車險市場的企圖心和信心。這樣的投入效果，從原保費收入排名即可見成果，當(dāng)然，短期內(nèi)是會有代價的，表現(xiàn)就是在凈利潤方面的數(shù)據(jù)會不漂亮。
但從安盛天平2017年的年報來看，安盛天平的車險業(yè)務(wù)并未好轉(zhuǎn)，反而是承保虧損越來越多。《每日經(jīng)濟新聞》記者就2017年車險虧損原因采訪安盛天平方面，但其未就車險業(yè)務(wù)作出正面回應(yīng)。安盛天平方面表示，安盛天平一直秉持“以客戶為中心”的經(jīng)營理念，也會繼續(xù)加大產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新力度。
?。?span>每經(jīng)記者 袁 園 每經(jīng)編輯 王可然 實習(xí)生胡琳對本文亦有貢獻）
