地鐵進站誤差小到1厘米

　　看看怎樣才能成為一名合格的地鐵司機

　　本報訊 (記者 胡成玉 文/圖) 5月12日上午，“鄭州地鐵首屆粉絲節(jié)”邀請粉絲們體驗地鐵列車模擬駕駛。

　　模擬駕駛器內(nèi)體驗開地鐵

　　在鄭州地鐵鄭東車輛段，在工作人員的帶領下，粉絲們來到鄭州市軌道交通有限公司運營分公司創(chuàng)新工作室“徐欣工作室”——以“全國交通技術(shù)能手”稱號獲得者徐欣的名字命名。該工作室成立于2017年4月，是司機模擬駕駛實訓室。

　　徐欣帶領大家依次進入地鐵模擬駕駛器，體驗駕駛樂趣。

　　模擬駕駛器內(nèi)部是一個和地鐵列車駕駛室完全相同的操作臺，唯一不同的是前方擋風玻璃是一塊屏幕。模擬駕駛器屬于高級模仿真系統(tǒng)，有模擬駕駛倉、司機駕駛室和電運動平臺組成，能夠為受訓司機提供與視景畫面、聲音同步的真實動感效果?？蛇M行正常演練、應急條件下及非正常條件下的模擬駕駛演練；可與調(diào)度中心仿真系統(tǒng)車站指揮仿真系統(tǒng)協(xié)同運行，亦可獨立演練。

　　在徐欣的指導下，大家體驗了手動駕駛，按壓手柄向前推動，可感受到列車啟動向前行駛，屏幕上顯現(xiàn)的是真實的地鐵隧道內(nèi)模擬場景。屏幕顯示進站，按壓手柄向后推，屏幕緩慢停止，這時列車?？?。伴隨著屏幕畫面的效果，體驗非常逼真。徐欣說，經(jīng)過無數(shù)次練習?？?，司機可以達到零標位到達車站，誤差可以小到1厘米。

　　30多次考試、鑒定，再跟車數(shù)月才能開地鐵

　　據(jù)介紹，鄭州地鐵安全運營1592天，僅地鐵1號線安全運營公里數(shù)已超過1730萬公里，足以繞地球環(huán)跑432圈。司機作為安全的最后一道防線，肩負起正線運營安全準點的重任。

　　經(jīng)過16次理論考試、14次實操考試、三次分公司級安全教育考試和一次正線ATP駕駛鑒定，再加上數(shù)月的跟車經(jīng)歷，才能成為一名合格的地鐵司機。