本報(bào)記者 付麗麗

　　16日17時前后，備受關(guān)注的今年第22號臺風(fēng)“山竹”的中心在廣東省江門市臺山沿海登陸，登陸時中心附近最大風(fēng)力14級(強(qiáng)臺風(fēng)級，45米/秒，相當(dāng)于162公里/小時)。預(yù)計(jì)，“山竹”將繼續(xù)向西偏北方向移動，強(qiáng)度逐漸減弱，影響廣東、廣西、云南、貴州等地。

　　從預(yù)報(bào)路徑看，“山竹”起初的登陸點(diǎn)位于湛江西部沿海一帶，15日在經(jīng)過菲律賓北部時，路徑向東北偏移，預(yù)計(jì)登陸點(diǎn)改為茂名附近，根據(jù)9月16日10時的預(yù)報(bào)，登陸點(diǎn)繼續(xù)移到臺山、陽江一帶。

　　有公眾發(fā)問，臺風(fēng)登陸點(diǎn)為啥一直在變？對此，中央氣象臺首席預(yù)報(bào)員張玲表示，登陸點(diǎn)一直在東移的一個原因是，副熱帶高壓位置的不確定性對“山竹”的路徑產(chǎn)生不確定影響。此外，菲律賓北部呂宋島中部的高山地形對“山竹”的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，“山竹”在進(jìn)入南海之后，出現(xiàn)中心重組或結(jié)構(gòu)調(diào)整的階段，也對其后期移入粵西的路徑產(chǎn)生影響。而臺風(fēng)東側(cè)南北向的高壓脊，會給臺風(fēng)提供一個偏北移動的驅(qū)動力，也是影響臺風(fēng)登陸地點(diǎn)變化的因素。

　　再就是登陸時間，“昨天預(yù)報(bào)說臺風(fēng)今天下午到夜間登陸，今天早上的預(yù)報(bào)怎么變成了要在傍晚前后登陸呢？”

　　對此，專家表示，氣象預(yù)報(bào)就是要不斷滾動訂正更新的。事實(shí)上，現(xiàn)代氣象預(yù)報(bào)技術(shù)發(fā)展至今，任何國家和機(jī)構(gòu)的預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率都不可能達(dá)到百分之百。

　　究其原因？中國科學(xué)院院士曾慶存解釋，其一，自然界充滿了偶然性、極端性，大氣是流體，有無限多個“自由度”，想要準(zhǔn)確摸清流體走向的細(xì)節(jié)，其難度可想而知；其二，人類現(xiàn)有的觀測系統(tǒng)不夠細(xì)致和準(zhǔn)確，在現(xiàn)有技術(shù)條件下，不少自然現(xiàn)象和尺度較小的天氣系統(tǒng)仍存在“漏網(wǎng)”的可能。

　　在實(shí)際業(yè)務(wù)中，預(yù)報(bào)員是以數(shù)值預(yù)報(bào)為基礎(chǔ)，再綜合運(yùn)用各種信息分析，最后得出預(yù)報(bào)結(jié)論。不過，哪怕是世界上最先進(jìn)的數(shù)值預(yù)報(bào)產(chǎn)品，也不可能做到預(yù)報(bào)與實(shí)際天氣一模一樣。譬如，對冰雹等突發(fā)性強(qiáng)對流天氣的預(yù)報(bào)，就是世界性難題；而在降雨來臨前，劃定暴雨落區(qū)也是預(yù)報(bào)中的難點(diǎn)。

　　面對天氣的諸多不確定性，滾動預(yù)報(bào)是一種更加精細(xì)地把握預(yù)報(bào)時段和結(jié)論的方式。中央氣象臺高級工程師楊舒楠介紹，大氣環(huán)流形勢每天都在調(diào)整，天氣系統(tǒng)時刻發(fā)生著變化。隨著科技發(fā)展，人們可以將原本籠統(tǒng)的預(yù)報(bào)時段分成若干個“預(yù)報(bào)節(jié)點(diǎn)”。所謂滾動預(yù)報(bào)，就是在這些時間節(jié)點(diǎn)上，用最新觀測資料和數(shù)值模式結(jié)論制作出預(yù)報(bào)產(chǎn)品，再由預(yù)報(bào)員進(jìn)行訂正，最終給出“在此刻更新的天氣預(yù)報(bào)”。因此，公眾應(yīng)養(yǎng)成關(guān)注滾動預(yù)報(bào)的習(xí)慣。

　　氣象專家特別提醒，臺風(fēng)登陸后廣東大部、廣西等地大風(fēng)仍將持續(xù)，廣東、廣西、貴州、云南等地將先后出現(xiàn)強(qiáng)降雨，主要降雨時段為16日傍晚到17日夜間。上述地區(qū)需繼續(xù)關(guān)注最新預(yù)報(bào)預(yù)警信息，防范風(fēng)雨不利影響。

　　(科技日報(bào)北京9月16日電)