央視網(wǎng)消息：時至今日，于新還能清晰地回想起來，去年他參加某飛翼式布局隱身無人機首飛試驗任務(wù)的時候，那種興奮的感覺。

　　在這次任務(wù)中，他在現(xiàn)場的工作是最少的一次，少到什么程度？他只在無人機起飛的準(zhǔn)備階段，輸入了幾個數(shù)據(jù)，按了幾個按鍵，后續(xù)這架無人機就自主完成了其余工作。

　　當(dāng)時于新坐在控制臺，看著攝像機回傳的無人機飛行畫面：筆直的沿著跑道中線起飛，平穩(wěn)的飛向天空，躍過高山、跨過河流，最后又穩(wěn)穩(wěn)地降落在跑道中線上，那仿佛是一架有生命的無人機。

　　該型號無人機是于新參與的無人機型號中，自主化程度最高的一個。其中80%都是新技術(shù)，部分技術(shù)突破在世界范圍內(nèi)屬于首創(chuàng)。

　　于新和同事在模擬飛行器前

　　十年操作零失誤 百次試飛保安全

　　于新是中國航天科工集團第三研究院無人機技術(shù)研究所的一名無人機操作員。

　　航天三院無人機技術(shù)研究所承擔(dān)著軍品與民品無人機型號的研發(fā)、生產(chǎn)、飛行保障任務(wù)。在無人機飛行試驗過程中，同事們都愿意把試飛保障工作交給于新，這份難得的信任來自于他“十年操作零失誤”。

　　試飛試驗是個周期長而又繁瑣的工作。“這是非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊粋€過程，要求我們要操作及時、準(zhǔn)確。每次試驗前都要詳細(xì)核對本次試驗型號的技術(shù)文件，熟悉本次試驗內(nèi)容與操作流程，多做模擬演練，針對每次不同的試驗預(yù)估試驗結(jié)果，設(shè)想可能發(fā)生的情況以及應(yīng)對方案，沒有做好充分的準(zhǔn)備就堅決不能上崗，堅決不打無準(zhǔn)備之仗。”在做大型無人機飛行試驗之前，都要百余次試飛小型縮比機，來驗證它的飛行能力。“這個時候，幾乎每天都要飛行一次，精神損耗確實挺大的。”

　　為了熟練完成每一個動作，要熟悉操作臺上的每一個按鍵，使用操縱桿要如同使用手指一樣靈活，于新反復(fù)練習(xí)，把它們?nèi)谌氲搅吮灸芊磻?yīng)之中。閉上眼睛，聽別人報數(shù)據(jù)，他也能夠做出相應(yīng)的指令，做出相應(yīng)的動作，來完成無人機的飛行控制。

　　于新和團隊在野外作業(yè)