大橋設(shè)計(jì)使用壽命120年，比目前全世界跨海大橋普遍使用壽命，整整多出20年。
除了安安靜靜做一座看潮起潮落的“帥橋”，大橋還很有“愛(ài)心”，因?yàn)榇髽蜃涞牧尕暄蠛Ｓ颍钪蝗褐腥A白海豚。為了守護(hù)好它們，大橋?qū)?jiān)實(shí)的腳部——承臺(tái)，深埋在海床底下。
施工期間，大橋避免大量施工人員、船舶和機(jī)器下海作業(yè)，減少對(duì)中華白海豚的傷害。
目前，區(qū)域內(nèi)的白海豚數(shù)量有增無(wú)減。這一現(xiàn)象或與人工島和橋墩聚集浮游生物，為白海豚覓食提供便利有關(guān)。
海下的“小伙伴”暢游，橋上的車(chē)輛從24日起，也可以在港珠澳三地穿梭往來(lái)。除了大橋開(kāi)通，不久前廣深港高鐵香港段也正式運(yùn)營(yíng)，以基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通為開(kāi)端，粵港澳大灣區(qū)的虹吸效應(yīng)將逐步顯現(xiàn)。
旅游觀光、訪親談?dòng)?、尋找工作、投資機(jī)會(huì)……交通的便利化，不僅利于區(qū)域內(nèi)人流、物流、資金流、信息流更好流動(dòng)，而且有利于進(jìn)一步深化區(qū)域經(jīng)濟(jì)的融合和協(xié)同發(fā)展。
港珠澳大橋的通車(chē)，更加便利三地民眾的往來(lái)，形成1小時(shí)交通圈，拉近時(shí)空距離的同時(shí)，也拉近人心。
