本報評論員 樊大彧

　　我國亟須加快商業(yè)航天發(fā)展的腳步，培育一批高度重視技術(shù)創(chuàng)新、新技術(shù)應用的商業(yè)航天公司。大力發(fā)展商業(yè)航天事業(yè)，有助于我國在產(chǎn)業(yè)發(fā)展、技術(shù)性能、創(chuàng)新能力等方面縮小與世界航天強國的差距，將對我國經(jīng)濟社會發(fā)展產(chǎn)生重要推動作用。

　　中國首枚民營運載火箭“朱雀一號”于27日下午發(fā)射升空，火箭發(fā)射后飛行正常，一二級工作正常，整流罩分離正常，三級出現(xiàn)異常，導致未能正常進入軌道。此次發(fā)射的“朱雀一號”運載火箭是由民營火箭企業(yè)自主研發(fā)的三級運載火箭，起飛重量27噸。

　　今年2月份，國內(nèi)網(wǎng)絡一度被美國發(fā)射重型獵鷹火箭的消息刷屏。一些網(wǎng)友之所以發(fā)出驚嘆，主要有兩個原因，一是該重型火箭性能突出；另一個原因是，搞出這款火箭的居然是一家私人公司。然而，就在幾個月之后，10月27日，中國首枚民營運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心搭載微小衛(wèi)星發(fā)射升空。雖然此次發(fā)射由于第三級出現(xiàn)故障，所搭載的衛(wèi)星未能入軌，但無論結(jié)果如何，中國民營運載火箭的登臺亮相都值得肯定，有關民營公司的努力應該得到充分尊重。

　　2014年11月，國務院發(fā)布《關于創(chuàng)新重點領域投融資機制鼓勵社會投資的指導意見》(國發(fā)〔2014〕60號)，其中提出“鼓勵民間資本研制、發(fā)射和運營商業(yè)遙感衛(wèi)星，提供市場化、專業(yè)化服務”。之后軍民融合發(fā)展上升到國家戰(zhàn)略層面，中國商業(yè)航天正式破冰起航，并迎來了快速發(fā)展契機。截至目前，已有多家民營企業(yè)先后多次成功實施亞軌道探空火箭發(fā)射任務，也有了民營公司將衛(wèi)星送入軌道的成功先例。

　　此前民營公司成功發(fā)射的火箭，都屬于在近地空間進行探測和科學試驗的探空火箭，“朱雀一號”則是固體三級運載火箭，如果發(fā)射成功，將結(jié)束國內(nèi)民營航天只能發(fā)射探空火箭的現(xiàn)狀。失敗乃成功之母，有關民營航天企業(yè)應該從失敗中汲取教訓，同時在研發(fā)具備自主知識產(chǎn)權(quán)運載火箭的道路上堅定不移地走下去，最終讓夢想成為現(xiàn)實。況且，此次民營運載火箭發(fā)射雖然失利，但實現(xiàn)了一二級成功分離，已屬不易。相信有關企業(yè)可以迅速找到事故癥結(jié)并積極總結(jié)經(jīng)驗，為今后的發(fā)射奠定成功基礎。

　　以往人們覺得航天事業(yè)僅屬于“國家隊”，但現(xiàn)在民營運載火箭已經(jīng)在中國航天史上留下了印記。發(fā)展有民間資本參與的商業(yè)航天事業(yè)，具有非常重要的現(xiàn)實意義。目前衛(wèi)星被廣泛地應用于通信、遙感和導航等領域，隨著應用領域的發(fā)展和延伸，我國乃至全球的衛(wèi)星數(shù)量以及發(fā)射速度都遠不能滿足實際需求。當前國內(nèi)微小衛(wèi)星發(fā)展市場蓬勃興起，眾多小衛(wèi)星想要“拼車”上天，然而“國家隊”的火箭上卻一位難求。民營火箭正好可以“查漏補缺”，研制發(fā)射小型衛(wèi)星的小型火箭，彌補“國家隊”火箭譜系中的空白并形成差異化競爭，成為我國航天領域的重要補充。

　　近年來，國外商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，一批創(chuàng)新性強的美歐商業(yè)航天公司在航天運輸、空間應用等領域積極拓展。我國亟須加快商業(yè)航天發(fā)展的腳步，盡快形成一條完整的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈，培養(yǎng)更多的航天人才，培育一批高度重視技術(shù)創(chuàng)新、新技術(shù)應用的商業(yè)航天公司。大力發(fā)展商業(yè)航天事業(yè)，有助于我國在產(chǎn)業(yè)發(fā)展、技術(shù)性能、創(chuàng)新能力等方面縮小與世界航天強國的差距，將對我國經(jīng)濟社會發(fā)展產(chǎn)生重要推動作用。

　　此次民營運載火箭發(fā)射遇到挫折，不會打亂中國商業(yè)航天快速發(fā)展的步伐。商業(yè)航天在中國剛剛起步，只要政策給予足夠支持，就一定會吸引越來越多的人才和資本投身其中，打造出大量具有自主創(chuàng)新能力的高科技航天企業(yè)。中國民營火箭的興起不是夢想，中國航天發(fā)展的新黃金時代即將到來。