

11時31分 ,第七批潛水員下水,完成墜江公交車車尾吊帶的安裝。

14時46分 ,第八批潛水員下水,完成墜江公交車車頭吊帶的安裝。


17時38分 ,第九組潛水員下水,檢查車輛離底狀態(tài),為起吊做最后準(zhǔn)備。

20時30分 ,第十批潛水員下水,起吊前最后檢查確認(rèn)水下公交車的姿態(tài)。
21時31分, 開始對重慶萬州墜江公交車進行起吊工作。23時45分 ,成功將墜江公交車整體打撈出水。
救援難度有多大?
此次救援為三峽庫區(qū)蓄水以來難度最大,一是相對船只來說,公交車目標(biāo)太小,難以精確定位;二是事故發(fā)生的水域水深70米以上,已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過普通空氣潛水作業(yè)深度,需使用專業(yè)氦氧潛水技術(shù)進行下潛救援;三是水底地形復(fù)雜,有亂石、鋼結(jié)構(gòu)、漁網(wǎng)和亂流,給救援工作增加了不少難度。

