央視網(wǎng)消息：2019年1月5號0時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖, 鐵路客運和貨運運輸能力都顯著提升。
2018年底全國鐵路將開通運營十條新線路，它們是京哈高鐵承德至沈陽段、新民至通遼高鐵、哈爾濱至牡丹江高鐵、濟南至青島高鐵、青島至鹽城鐵路、杭昌高鐵杭州至黃山段、南平至龍巖鐵路、懷化至衡陽鐵路、銅仁至玉屏鐵路、成都至雅安鐵路 ，新增高鐵營業(yè)里程約2500公里，阜新、朝陽、承德、通遼、牡丹江、日照、連云港、鹽城、雅安、麗江等多個城市首開動車，新增動車組列車達到276.5對，中國高鐵運能大大提升。
調圖后，全國鐵路共開行動車組列車日常線2847.5對、周末線221.5對、高峰線382.5對，對應日常運行圖開行動車組列車2847.5對、周末運行圖開行動車組列車3069對、高峰運行圖開行動車組列車3451.5對，高鐵運輸能力較調圖前提升約9%。
隨著今年底10條新線投入運營，部分城市間旅客列車運行時間進一步壓縮。哈爾濱至牡丹江間全程壓縮3小時，北京至牡丹江間全程壓縮8小時57分，牡丹江至北京間全程壓縮6小時57分，通遼至沈陽間全程壓縮2小時21分，沈陽至承德間全程壓縮8小時23分，北京南至青島間全程壓縮58分鐘。新圖實施后，全國鐵路81對公益扶貧“慢火車”繼續(xù)開行。
新的鐵路運行圖實施后，全國鐵路主要貨運通道能力得到進一步擴充，路網(wǎng)整體運用效率得到提升。在山西、陜西、蒙西、新疆、沿海、沿江六區(qū)域和大秦線、張?zhí)凭€、瓦日線、蘭渝線等六線繼續(xù)貨運增量，唐山、天津、董家口等環(huán)渤海灣港口貨運集疏運能力將大幅提升。其中，唐山至呼和浩特鐵路煤炭萬噸列車由目前的25對增加至28對，唐山至曹妃甸鐵路安排疏港礦石運行線25對，天津港安排疏港礦石運行線50對，青島至日照鐵路安排疏港礦石運行線30對。通過挖潛提效，陜西煤炭外運能力進一步提升，西安至平涼鐵路、包頭至西安鐵路貨運能力增加10對;蘭新鐵路疆煤外運通道能力提升10對。服務“一帶一路”建設和國際貿易需求，中歐班列開行數(shù)量由調圖前的65列增至68列，中亞班列由30列增至33列。
