
功勛測(cè)量船遠(yuǎn)望2號(hào)。 資料圖
1997年,當(dāng)時(shí)的天氣預(yù)報(bào)還不那么準(zhǔn),因此在執(zhí)行完任務(wù),即將靠港的時(shí)候,遠(yuǎn)望2號(hào)在必經(jīng)之路上遭遇了一個(gè)未曾預(yù)料的氣旋——海上遭遇氣旋是一件極為危險(xiǎn)的事情,它可以造成巨大的風(fēng)浪,讓船只傾覆,最極端的情況下,甚至可能導(dǎo)致全船人葬身海底。而當(dāng)時(shí)的遠(yuǎn)望2號(hào),因?yàn)闊o(wú)法判斷氣旋的是否已經(jīng)離開(kāi),曾三次駛?cè)霘庑?,又三次逃脫出?lái)。老孟回憶,當(dāng)時(shí)船上三分之二的人都出現(xiàn)了暈船,許多人穿上了救生衣,甚至有不少人寫(xiě)好了遺書(shū)。
“這個(gè)故事,我們遠(yuǎn)望人沒(méi)有不知道的。”一直聽(tīng)著我們談話的老孟的同事忍不住插嘴,“這是個(gè)傳奇,稍有不慎就沒(méi)命了。”
