誠信中國 | 452人因為這件事被行拘，任性成本你真的算過嗎？
春運將至，據(jù)相關部門會商預測，2019年春運全國旅客發(fā)送量將達到29.9億人次，比上年春運增長0.6%。
與以往不同，當你踏上歸家的列車時，或許會發(fā)現(xiàn)，今年的車廂語音提示多了一句：“禁止霸座”。
回顧2018年，“霸座男”、“霸座女”層出不窮。“你能奈我何？”堪稱霸座者的“標配”態(tài)度。在以往的報道中不難發(fā)現(xiàn)，罰款百元和列入鐵路“黑名單”是最常見的處理方式。
隨著法律法規(guī)的不斷完善，處罰的力度也在不斷加強。近日，在全國鐵路公安機關集中整治“霸座”“阻擋車門”“強行進站”等擾亂站車秩序問題中，就有452人因“霸座”等行為被行政拘留。
行政拘留意味著什么？提高霸座成本，蠻不講理者還能為所欲為嗎？
“你沒教養(yǎng)的樣子，真丑”
談及霸座，不得不提“霸座男”事件。2018年8月，高鐵乘客孫某不肯對號入座，搶占女乘客的座位，在列車在勸說時，還聲稱“站不起來，到站幫我找個輪椅”。該視頻一經(jīng)網(wǎng)友發(fā)布便引起公眾熱議。
截圖來自：中新視頻官方微博
無獨有偶，次月19日，在G6078永州開往深圳列車上，乘客周某某車票為10D，但坐在靠窗的10F座位不肯讓開，列車安全員協(xié)調(diào)無果之下只能將10F乘客安排坐到別的座位。
截圖來自：中新視頻官方微博
梳理以往的報道中，不難發(fā)現(xiàn)，處理此類事件通常有兩種方式。
一是罰款。“霸座男”孫某和“霸座女”周某就“因擾亂鐵路站車運輸秩序且危及鐵路安全，造成嚴重社會不良影響”，依據(jù)《治安管理處罰法》第二十三條一款三項之規(guī)定，被處治安罰款200元。
二是納入"黑名單"。如果被納入鐵路“黑名單”，就意味著180天內(nèi)不能購票、乘坐所有火車席別。
但霸座這樣不文明行為并非只發(fā)生了這兩起，僅2018年，媒體報道就有數(shù)十起。“誰先坐到就是誰的。”“我就想坐在靠窗戶的位置。”如此不講理的言語聽來刺耳，卻也引起網(wǎng)友疑問，“屢罰不止，是否因為懲罰過輕？”通常而言，違法成本太低，確實無法對霸座者形成太強的震懾作用。
