兩本護(hù)照13頁簽證，見證羅伯特與中國的情緣

　　“盡管人類半個世紀(jì)前就登上月球，但我們從沒有測量過月表的輻射數(shù)據(jù)。”羅伯特對記者說。

　　基爾大學(xué)設(shè)計的探測儀，正是為了填補(bǔ)這一研究空白。

　　“它可以綜合測量月球表面中子和其他粒子的輻射環(huán)境，為未來載人登月航天員面臨的危險進(jìn)行前期評估，提供相應(yīng)輻射防護(hù)的依據(jù)。”中德載荷項目中方首席專家張珅毅說。

　　在空間粒子輻射探測領(lǐng)域，基爾大學(xué)地外物理系擁有歐洲頂尖的研發(fā)力量。羅伯特教授的團(tuán)隊曾成功研制了STEREO衛(wèi)星、“好奇”號火星探測器、Solar Orbiter太陽探測衛(wèi)星等著名項目的粒子輻射探測載荷。

　　2015年夏天，羅伯特收到德國一家空間技術(shù)公司的消息：中國有一個空間項目在遴選國際載荷。于是他提交了申請。

　　幾個月之后，他的載荷從9個國家近20個候選項目中脫穎而出，這時他才知道自己將參與的項目叫嫦娥四號。

　　羅伯特做的第一件事，是上網(wǎng)搜索“嫦娥”的意思。如今，他對有關(guān)嫦娥、玉兔、鵲橋的中國神話故事如數(shù)家珍。

　　“德國媒體曾在報道里寫道‘Chang'E vs Change（嫦娥與改變）’，這是個文字游戲，但合作的確改變了很多事情。”羅伯特感慨。

　　他護(hù)照上的中國簽證迅速多起來，前后兩本護(hù)照上，一共有13個赴華簽證，起初是單次簽證，之后又變成多次簽證——合作事務(wù)愈發(fā)繁忙了。

　　羅伯特已記不清自己去過多少次中國，但他記住了“柏林”的中文怎么寫，因為每次入境中國時，都需要在表格里填寫簽證發(fā)放地。

　　去年12月，是他最近一次前往中國。當(dāng)時他剛從一場重病中恢復(fù)，卻不顧醫(yī)生的忠告進(jìn)行了這次長途旅行，因為他要去西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，見證嫦娥四號發(fā)射升空。

　　盡管羅伯特已是從事空間科技工作超過20年的著名學(xué)者，但這也才是他第二次現(xiàn)場觀看火箭發(fā)射。

　　“這次我們可以走到被允許的最近處參觀，我站在了第一排?；鸺龂姵龅幕鹧嫣亮?。”羅伯特一邊向記者展示他和發(fā)射塔的合影，一邊對中國開放合作的態(tài)度贊不絕口。

　　寸步不離精密儀器箱，行程超過13萬公里

　　和羅伯特同樣忙碌的，還有他的學(xué)生、載荷儀器主管于佳。這位來自中國山東的小伙子今年才32歲。

　　2015年圣誕節(jié)前，他被羅伯特叫到辦公室：“我們和中國的合作項目談成了，我想請你來牽頭做儀器主管。”

　　“我激動得要跳起來。”于佳有些不好意思：“當(dāng)時我只是個博士三年級的學(xué)生，接到這樣的項目太意外了。”

　　事實證明，羅伯特選對了人。

　　在基爾大學(xué)的超凈實驗室里，于佳身著白大褂，戴著手套、頭套，小心翼翼地將粒子輻射探測儀放置在超凈工作臺上，上方的空氣過濾裝置可以最大限度避免灰塵損壞敏感的元器件。

　　“這是探測器備用件，和月球上的那個幾乎一模一樣。”于佳介紹說。

　　這個神秘的儀器，看起來只有兩個1升裝牛奶盒大小。4塊10厘米見方的電路板上，需要手工焊接幾千個大小不一的芯片，并且要能經(jīng)受住發(fā)射時的劇烈震動、著陸時的巨大沖擊以及月表的高寒高熱等嚴(yán)苛考驗。

　　從項目啟動到正樣交付，留給他們的時間不到一年半。

　　機(jī)械工程師拉爾斯·賽梅茨說，在技術(shù)層面，中方要求的設(shè)備環(huán)境實驗時間是德方預(yù)期的三四倍，甚至螺絲、電線也有不同規(guī)格。這一切都需要于佳來溝通。為此，他多次拎著10多千克重的精密儀器箱，往來于中德兩國之間，行程超過13萬公里。

　　最終，這個中德合作的載荷探測儀，僅用了13個月就完成了交付。

　　張珅毅也對合作非常滿意，他說中德雙方團(tuán)隊都能感受到對方最大的誠意。

　　“13個月完成這樣一個項目，在歐洲人看來是不可思議的。正常情況下至少需要2年。”于佳告訴記者。

　　整流罩上的4個新涂裝，昭示國際合作的無限前景

　　搭載嫦娥四號升空的長征三號乙運載火箭，整流罩涂裝與以往有些不同，除了中國國家航天局和中國探月工程的標(biāo)志之外，還多了4個新標(biāo)志：瑞典國家航天局、德國航空航天中心、荷蘭太空總署和沙特阿卜杜勒—阿齊茲國王科技城。

　　他們是嫦娥四號任務(wù)的外國合作方，提供了4個國際載荷。除了德國的粒子輻射探測儀之外，還有瑞典的中性原子探測儀、荷蘭的低頻射電探測儀和沙特的月球小型光學(xué)成像探測儀。

　　合作無疑是令人欣喜的。

　　張珅毅說，中德雙方都以開放姿態(tài)進(jìn)行合作，共享了許多技術(shù)細(xì)節(jié)，如中方提供部分接口電路設(shè)計給德方，并被德方采納，德方的一些設(shè)計同樣也給了中方啟發(fā)。“這體現(xiàn)了中國和中國航天人的自信，以及開放合作的精神。”

　　羅伯特則難掩興奮：“這幾天我已經(jīng)接受了德國10家報紙、5家電臺、5家電視臺的采訪，此外還有英國《衛(wèi)報》、《自然》雜志、《物理世界》雜志的采訪……我們團(tuán)隊的知名度大幅提高，因此我們能得到更多的項目機(jī)會和資金，基爾大學(xué)也可以吸引更多優(yōu)秀的學(xué)生。”

　　“和中國的合作棒極了，我們非常幸運。”羅伯特說，“我期待能與中方在后續(xù)項目里繼續(xù)合作。”

　　去年在不來梅舉行的國際宇航大會上，中國已經(jīng)表示，愿意在嫦娥六號的軌道器和著陸器上，為國際合作伙伴提供10千克的載荷。這一表態(tài)贏得歐洲航天局的高度贊賞。

　　中歐間在空間領(lǐng)域的合作，不僅僅始于探月工程。早在2011年神舟八號與天宮一號對接時，中德就聯(lián)合開展了17項空間生命科學(xué)實驗，取得了不少研究成果。

　　嫦娥四號成功落月后，德國航天員馬蒂亞斯·毛雷爾第一時間在社交媒體上表達(dá)了祝賀。毛雷爾學(xué)習(xí)中文已有6年多時間，并且有一個中文名叫馬天。作為歐洲航天局成員，他與意大利航天員克里斯托弗雷蒂，在2017年成為第一批與中國航天員共同訓(xùn)練的歐洲航天員，這一合作始于2015年中歐雙方簽署的《2015—2020年中歐航天合作大綱》。毛雷爾目前最大的愿望，就是能去未來的中國空間站，與中國航天員以及其他國家宇航員一起工作。

　　“歐洲現(xiàn)在最中意的合作對象是中國。”德國航空航天中心主任帕斯卡爾·亨弗雷德告訴記者：“中國有著自己的航天計劃，正按照自己的時間表推進(jìn)，同時也對國際合作持開放態(tài)度。”

　　“歐洲應(yīng)當(dāng)抓住機(jī)會與中國合作，只有開放合作，才能更好地理解彼此，才能共同推進(jìn)人類空間技術(shù)的進(jìn)步。”羅伯特如是說。

　　（本報德國基爾1月11日電）