圖①：鄭州動車所俯拍圖。

　　影像中國 

　　圖②：1月21日，由北京西開往呼和浩特的K89次列車上，乘務(wù)員將“福”字和裝有新春對聯(lián)的“福”袋送到旅客手中。

　　本報記者 賀 勇攝 

　　圖③：旅客在候車。 

　　影像中國

　　核心閱讀

　　1月21日，2019年春運正式啟幕：40天內(nèi)，29.9億人次將踏上旅途，匯聚成“流動的中國”。今年春運客座總能力比去年增長5%以上，其中高鐵動車組增長17%以上；投入81萬余輛營運客車、2100多萬個客位；客運船舶運力達2萬余艘，約100萬個客位；預(yù)計安排航空班次53.2萬班，比上年春運增長約10%。隨著“鐵路空水”更密切的合作、智能技術(shù)更廣泛的應(yīng)用，今年春運注定暖洋洋……

　　更便捷

　　首次安排部分城市航班通宵運行，加強不同運輸方式之間的銜接

　　29.9億人次出行，這個運輸規(guī)模相當于幫非洲、美洲、歐洲和大洋洲的總?cè)丝谠?0天內(nèi)搬一次家。如何才能讓旅客踏實放心？首先是提升運力保障。

　　看鐵路：今年春運客座總能力比去年增長5%以上，其中高鐵動車組增長17%以上，在重點方向和重要時段增開臨客列車，安排夜行的動車組100對以上。

　　看道路：春運投入81萬余輛營運客車、2100多萬個客位。

　　看水運：春運客運船舶運力達2萬余艘，約100萬個客位。

　　看民航：預(yù)計安排班次53.2萬班，比上年春運增長約10%。在上海浦東、廣州、深圳等十大樞紐機場開展延長運行時間的試點，增加運力供給。

　　“今年春運，我們首次安排部分熱點城市通宵運行。上海浦東、廣州、深圳、成都、昆明、杭州、重慶、西安、烏魯木齊、三亞等10個大型機場，在整個春運40天的凌晨1點到6點，安排一定數(shù)量的航班，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的旅客出行高峰，來疏解以往出現(xiàn)的旅客滯留以及擁堵情況。”中國民航局副局長董志毅說。“運力提升的同時，還要加強不同運輸方式之間的銜接，”國家發(fā)展改革委副主任連維良說。

　　在江西，鷹潭火車站與長運公司聯(lián)手推出“公鐵聯(lián)運”服務(wù)，“我們將汽車站的售票點放到鷹潭北站出站口，并設(shè)置了候乘休息區(qū)，定期安排車輛將旅客送往汽車站乘車，暢通旅客出行‘最后一公里’。”鷹潭北站站長湯一文說。

　　在遼寧，沈陽北站、沈陽站等車站利用先進設(shè)備開展高鐵便捷換乘服務(wù)，乘坐高鐵的中轉(zhuǎn)旅客可根據(jù)列車宣傳和站臺標識引導，自助集結(jié)到換乘地點，由站臺客運員驗票后通過專用通道進入候車室，免去走地道、出站、進站、安檢等一系列重復環(huán)節(jié)。

　　在北京、廣州、成都，民航轉(zhuǎn)乘旅客可以通過手機APP“預(yù)約巴士”，免費預(yù)定多條的巴士線路；北京南站、天津站等實現(xiàn)了車站與地鐵之間的安全聯(lián)檢，全國有50個火車站實現(xiàn)了站內(nèi)換乘，最大限度地方便了旅客出行。