哈啰出行在部分城市試點順風(fēng)車業(yè)務(wù)。截圖

　　這些順風(fēng)車補位 安全嗎？

　　滴滴順風(fēng)車缺席了2019年春運，但市場上并不是完全沒有了順風(fēng)車。

　　近日，哈啰出行宣布上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，首批上線的城市選定上海、杭州、廣州、東莞、合肥、成都6個城市；另外，嘀嗒也有順風(fēng)車業(yè)務(wù)。

　　記者在一些順風(fēng)車QQ群發(fā)現(xiàn)，春運期間，順風(fēng)車供需兩旺。不斷有人發(fā)出“車找人”、“人找車”的拼車需求。

　　但實際運行起來，這些同滴滴順風(fēng)車都有一定差距。相比滴滴，這些自發(fā)拼車群少了平臺保險等保障，出了安全問題，更難救援，更難追責(zé)，更難曝光。

　　“沒有對比就沒有傷害，和滴滴順風(fēng)車相比，嘀嗒順風(fēng)車提供的保險費低不說，甚至客服電話都難打通，我?guī)状蜗胪对V司機(jī)都無果。”有用戶接受中新網(wǎng)記者采訪時稱。

　　不難發(fā)現(xiàn)，春運，這么多人的順風(fēng)車“剛需”擺在了這兒，有網(wǎng)友接受采訪時稱，“有點懷念滴滴順風(fēng)車。”

資料圖：民眾使用網(wǎng)約車服務(wù)。 中新社記者 武俊杰 攝

　　滴滴順風(fēng)車可能何時會恢復(fù)？

　　實際上，政策是鼓勵順風(fēng)車出行的。

　　2016年，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》明確指出，私人小客車合乘有利于緩解交通擁堵和減少空氣污染，城市人民政府應(yīng)鼓勵并規(guī)范其發(fā)展。

　　中國政法大學(xué)傳播法研究中心副主任朱巍認(rèn)為，順風(fēng)車的性質(zhì)屬于分享經(jīng)濟(jì)，分享經(jīng)濟(jì)是一個典型的民事行為，不需要設(shè)置過高監(jiān)管門檻，并不適用網(wǎng)約車那種監(jiān)管模式。

　　在近日舉行的一次研討會上，北京大學(xué)法學(xué)院副院長薛軍稱，今年春節(jié)前如果全面恢復(fù)不了順風(fēng)車，這對于社會福利是一個很大的損失，因為很多人可以通過順風(fēng)車非常高效地完成中、短距離城市間的通行問題，從而有力緩解春運壓力。

　　不過目前信息看，滴滴順風(fēng)車短期內(nèi)將無法上線。日前，滴滴就“順風(fēng)車將于6月前后上線”回應(yīng)稱是“假消息。”

　　在春運這個節(jié)點，反對順風(fēng)車的聲音變少了。而回想幾個月前，在滴滴順風(fēng)車出事的那些日子，不少明星微博發(fā)聲：卸載滴滴全社會受益。

　　現(xiàn)在一些網(wǎng)友看來：這些從來不坐順風(fēng)車，出門乘“專車+保姆車”的明星，指手畫腳要取消順風(fēng)車?？矗哼\來了，讓“我們”咋回家？(完)