中交二航局員工劉經(jīng)國——
投身大工程 逐夢大舞臺
記者 劉志強
2018年10月23日,港珠澳大橋開通。中交二航局員工劉經(jīng)國在位于桂山島上的沉管預(yù)制基地,指揮大家拆除設(shè)備。過去幾年,每節(jié)百余米長、四層樓高的33節(jié)預(yù)制沉管從這里出發(fā),最終對接成當(dāng)今世界最長的海底沉管隧道。
2018年10月23日這一天讓我終生難忘:習(xí)近平總書記親自出席港珠澳大橋開通儀式??倳洀娬{(diào),大橋建成通車,充分說明社會主義是干出來的,新時代也是干出來的!總書記的話,讓我們心潮澎湃!
從2011年初到達珠海、進駐施工現(xiàn)場,到大橋通車,8個年頭過去了。2018年,主體工程已經(jīng)完工,我們工作相對輕松,主要負責(zé)維護人工島運行狀態(tài)、拆除設(shè)備、進行技術(shù)總結(jié)。但我依然保持每天6點起床、夜里12點睡覺的習(xí)慣。學(xué)習(xí)永無止境,更何況是在這個可遇不可求的世紀工程上。
8年來,我不僅學(xué)到了領(lǐng)先世界的沉管隧道施工工法、系統(tǒng)工程管理辦法,更從總工程師林鳴等前輩那里學(xué)到了精益求精的工匠精神、不畏艱難的鐵人精神。這些會讓我日后再做其他項目時更加從容。
8年來,我和愛人孩子聚少離多,回老家不過9次,加起來也就兩個多月。平日能視頻通話,但仍心懷愧疚,掛念他們。沒辦法,既然選擇了這個崗位,就選擇了艱苦、漂泊,就選擇了奮斗的青春。
2018年11月29日,大橋項目收工后,我又被派到溫州做一個國道改建項目,工期又是3年半。2019年,我又將在異鄉(xiāng)的工地上度過。
總書記在今年的新年賀詞中說,“我們都在努力奔跑,我們都是追夢人。”我今年33歲,作為青年一代,我們更要有理想、有本領(lǐng)、有擔(dān)當(dāng),敢于追夢。
當(dāng)前,祖國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)遍地開花、一日千里,為我們青年工程師們提供了大展身手的廣闊舞臺。港珠澳大橋等項目的成功,也在世界工程史上樹起了標桿。我們決不能讓中國建造的“金字招牌”在青年人手中褪色,而要通過一代代的積淀、傳承和奮斗,使其越發(fā)璀璨奪目!
圖片說明:
圖①:吉好也求在工地上工作。
人民日報記者 宋豪新攝
圖②:王建良在檢查配電柜安全運行情況。
人民日報記者 王昊男攝
圖③:曹玉建(右)在與村民拉家常,幫助他們解決實際問題。
人民網(wǎng)記者 王 銳攝
圖④:陳堃源(中)在查看辣椒成熟情況。
吳浩攝(影像中國)
圖⑤:劉經(jīng)國(右)在與工人討論施工方案。
人民網(wǎng)記者 張 帆攝
圖⑥:孫根法打撈水面漂浮物。
許旭攝(影像中國)
數(shù)據(jù)來源:人民日報及新華社報道
稿件統(tǒng)籌:汪曉東 張 煒
版式設(shè)計:蔡華偉
《 人民日報 》( 2019年02月09日 02 版)
