資料圖：乘客在青島北站拍照留念。　沙見龍 攝

　　全國鐵路大調(diào)圖

　　北京去青島不到3小時

　　2019年4月10日0時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖。

　　本次調(diào)圖中，鐵路部門將安排開行北京南至青島北一站直達(dá)復(fù)興號動車組列車往返各1列，北京南至青島北將實現(xiàn)3小時以內(nèi)到達(dá)，較調(diào)圖前壓縮49分鐘。

　　同樣縮短時間的還有北京至蘭州的高鐵運行。

　　調(diào)圖后，北京西至蘭州西間G427/8次僅在西安北、鄭州東、石家莊等省會車站辦理客運業(yè)務(wù)，北京西至蘭州西方向列車運行時間由8小時04分鐘壓縮至7小時23分鐘，蘭州西至北京西方向列車運行時間由8小時32分鐘壓縮至7小時22分鐘。

　　資料圖 中新社發(fā) 韋亮 攝

　　醫(yī)療機(jī)構(gòu)投訴實行“首訴負(fù)責(zé)制”

　　遇患者投訴，接待部門不得推諉

　　4月10日起，國家衛(wèi)生健康委出臺的《醫(yī)療機(jī)構(gòu)投訴管理辦法》也將正式施行?！掇k法》就醫(yī)患溝通、投訴接待與處理等方面問題作出了明確規(guī)定。

　　《辦法》明確，醫(yī)療機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)設(shè)置專門的投訴接待場所，接待場所應(yīng)當(dāng)提供有關(guān)法律、法規(guī)、投訴程序等資料，便于患者查詢。

　　醫(yī)療機(jī)構(gòu)投訴實行“首訴負(fù)責(zé)制”，患者向有關(guān)部門、科室投訴的，接待的部門或者科室應(yīng)當(dāng)主動將患者引導(dǎo)到投訴管理部門，不得推諉、搪塞。

　　此外，醫(yī)療機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期統(tǒng)計投訴情況，統(tǒng)計結(jié)果應(yīng)當(dāng)與年終考核、醫(yī)師定期考核、醫(yī)德考評、評優(yōu)評先等相結(jié)合。

　　資料圖：2017年6月24日，四川阿壩州茂縣疊溪鎮(zhèn)新磨村突發(fā)山體高位垮塌。四川省安全生產(chǎn)應(yīng)急救援隊伍進(jìn)行現(xiàn)場搜救。 四川安監(jiān)局 供圖

　　《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》施行

　　應(yīng)急救援隊伍應(yīng)當(dāng)定期組織訓(xùn)練

　　《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》將于2019年4月1日起施行?！稐l例》中對應(yīng)急救援隊伍的建設(shè)模式、建設(shè)方式及建設(shè)要求都提出了制度性措施。

　　依照《條例》，應(yīng)急救援隊伍的應(yīng)急救援人員應(yīng)當(dāng)具備必要的專業(yè)知識、技能、身體素質(zhì)和心理素質(zhì)。

　　應(yīng)急救援隊伍建立單位或者兼職應(yīng)急救援人員所在單位應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定對應(yīng)急救援人員進(jìn)行培訓(xùn)；應(yīng)急救援人員經(jīng)培訓(xùn)合格后，方可參加應(yīng)急救援工作。

　　此外，應(yīng)急救援隊伍應(yīng)當(dāng)配備必要的應(yīng)急救援裝備和物資，并定期組織訓(xùn)練。

　　同時，《條例》明確提出，生產(chǎn)安全事故發(fā)生地人民政府應(yīng)當(dāng)為應(yīng)急救援人員提供必需的后勤保障，并組織通信、交通運輸、醫(yī)療衛(wèi)生、氣象、水文、地質(zhì)、電力、供水等單位協(xié)助應(yīng)急救援。

　　資料圖 中新社發(fā) 張宇 攝

　　電動自行車“新國標(biāo)”實施

　　最高設(shè)計車速不超過每小時25公里

　　新修訂的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)——《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》將于2019年4月15日起實施。

　　根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)，電動自行車須具有腳踏騎行能力、最高設(shè)計車速不超過每小時25公里、整車質(zhì)量(含電池)不超過55公斤、電機(jī)功率不超過400瓦、蓄電池標(biāo)稱電壓不超過48伏，此外還增加了防篡改、防火、阻燃性能、充電器保護(hù)等技術(shù)要求。

　　新的技術(shù)規(guī)范堅持了電動自行車的非機(jī)動車屬性，規(guī)范補(bǔ)充和完善了電動自行車的防火、阻燃、充電器保護(hù)等方面的要求，能夠有效降低電動自行車發(fā)生火災(zāi)事故的風(fēng)險。