“十八般武藝”顯本領(lǐng)

　　針對(duì)高原凍土維護(hù)難度大

　　技術(shù)要求高的特點(diǎn)

　　高原鐵路人施展“十八般武藝”

　　總結(jié)出“看、測(cè)、析、敲、聽、驗(yàn)”

　　“六標(biāo)”檢修工作法

　　“對(duì)癥下藥”取得了良好的效果

　　深夜里的“清道夫”

　　4月份以來(lái)，格拉段望昆一帶線路持續(xù)遭遇強(qiáng)暴風(fēng)雪。格爾木工務(wù)段望昆線路車間在第一時(shí)間組織應(yīng)急除雪隊(duì)趕往現(xiàn)場(chǎng)，不顧狂風(fēng)與雪粒的抽打，在零下20多攝氏度的低溫下連續(xù)奮戰(zhàn)，完成線路清理工作。

　　“狼窩”里的養(yǎng)路人

　　江倉(cāng)，在藏語(yǔ)里是“狼窩”的意思，地處祁連山腹地，平均海拔3800米，含氧量約53%，年平均氣溫零下3℃。青藏鐵路哈木專用線從這里經(jīng)過(guò)，西寧工務(wù)段江倉(cāng)線路車間就坐落在這個(gè)“狼窩”里。

　　江倉(cāng)線路車間江倉(cāng)線路工區(qū)的21名職工堅(jiān)守在這里，他們管轄的59公里的線路中，有近24公里、平均厚度達(dá)70米的永久凍土層。

　　我們這里是名副其實(shí)的荒原，前后幾十公里周圍沒有一個(gè)村鎮(zhèn)，喝的是井水，吃的東西都是通勤車每周送一次，每年只有少數(shù)幾個(gè)月能看到些綠色，其他季節(jié)幾乎每隔幾日就能見到雪。

　　——江倉(cāng)線路工區(qū)工長(zhǎng) 謝珠亮

　　江倉(cāng)線路車間管轄設(shè)備屬于凍土地帶，四季風(fēng)沙。惡劣天氣的作用下，石砟風(fēng)化嚴(yán)重，地表鹽堿化加之凍融交替，諸多因素致使軌道線路病害變化毫無(wú)規(guī)律可循，要確保工務(wù)設(shè)備的絕對(duì)正常和線路的平順性，必須得用設(shè)備實(shí)時(shí)檢測(cè)并及時(shí)跟進(jìn)整治。

　　高原，寒風(fēng)浩蕩

　　雪域，聞名遐邇

　　天路，世界矚目

　　這條路注定不平凡

　　一天有四季

　　十里不同天

　　高原鐵路人

　　用智慧與心血

　　在極寒之夜

　　在極地之境

　　保障這條鋼鐵大動(dòng)脈

　　安全暢通