中鐵十四局集團(tuán)16日公布，為打通長江上施工高難度過江隧道，盾構(gòu)機(jī)“復(fù)興號(hào)”下線。 中鐵十四局集團(tuán)供圖 攝
中新網(wǎng)南京5月16日電 (劉福昌 朱曉穎)中鐵十四局集團(tuán)16日公布，為打通長江上施工高難度過江隧道，盾構(gòu)機(jī)“復(fù)興號(hào)”下線。
16日，由南京市公共工程建設(shè)中心、中鐵十四局集團(tuán)聯(lián)合打造的首臺(tái)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“復(fù)興號(hào)”完成工廠制造，順利通過驗(yàn)收，即將服役于南京和燕路過江通道(南段)隧道工程。
中鐵十四局集團(tuán)16日公布，為打通長江上施工高難度過江隧道，盾構(gòu)機(jī)“復(fù)興號(hào)”下線。 中鐵十四局集團(tuán)供圖 攝
南京和燕路過江通道位于長江大橋和長江二橋之間，隧道全長2965米，管片外徑14.5米、內(nèi)徑13.3米、寬度2米、雙管雙層、雙向6車道城市快速路、設(shè)計(jì)時(shí)速為80km/小時(shí)。隧道最大埋深65米，最大水土壓力7.9bar，地質(zhì)復(fù)雜，主要有粉細(xì)沙層、全斷面硬巖、軟硬不均地層和長距離巖溶區(qū)。
