今天（11日），我國(guó)自主建造“雪龍2”號(hào)極地科學(xué)考察破冰船在上海正式交付中國(guó)極地研究中心使用。

“雪龍2”號(hào)是我國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船，具備全球航行能力，采用了國(guó)際先進(jìn)的船艏船艉雙向破冰船型設(shè)計(jì)，具備全回轉(zhuǎn)電力推進(jìn)功能和沖撞破冰能力，可實(shí)現(xiàn)極區(qū)原地360自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

此外，“雪龍2”號(hào)還裝備有國(guó)際先進(jìn)的海洋調(diào)查和觀(guān)測(cè)設(shè)備，將成為我國(guó)開(kāi)展極地海洋環(huán)境調(diào)查和科學(xué)研究的重要基礎(chǔ)平臺(tái)。

“雪龍2”號(hào)船長(zhǎng) 趙炎平：這艘船交付以后馬上會(huì)進(jìn)行科考試航，科考試航的主要目的也是驗(yàn)證這條船的科考設(shè)備安裝以后它的性能如何，設(shè)備能不能正常運(yùn)作，科考試航結(jié)束以后我們緊接著會(huì)執(zhí)行中國(guó)第36次南極考察，這次南極考察，“雪龍”號(hào)和“雪龍2”號(hào)都會(huì)去，兩條船側(cè)重的點(diǎn)不一樣，這艘船“雪龍2”號(hào)它的破冰能力比較強(qiáng)，它的科考設(shè)備也比較先進(jìn)，“雪龍”號(hào)它的載貨能力比較強(qiáng)。

多項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)計(jì) 造就極地科考“重器”

不同于已經(jīng)多次往返南北極的“雪龍”號(hào)，“雪龍2”號(hào)擁有了全新的外形和更高的性能。僅在破冰能力上，就整整提升了一個(gè)量級(jí)。而這樣一艘先進(jìn)的科考船來(lái)的卻并不容易，科研人員用10年時(shí)間，才建造完成了這艘極地科考“重器”。船的長(zhǎng)度是122.5米，寬度22.32米。能夠在1.5米冰和0.2米積雪的情況下，實(shí)現(xiàn)連續(xù)破冰航行。

“雪龍2”號(hào)最大的亮點(diǎn)就是具備了船首、船尾雙向破冰的能力。在日常的科考任務(wù)中，主要以船首進(jìn)行破冰前進(jìn)，而一旦遇到緊急情況，“雪龍2”號(hào)可以像地鐵一樣，直接以船尾作為船頭進(jìn)行破冰，退出冰區(qū)，從而快速化解險(xiǎn)情。

中船集團(tuán)七〇八所研究員 “雪龍2”號(hào)總設(shè)計(jì)師 吳剛：我們是在尾部裝了兩個(gè)能夠全回轉(zhuǎn)，就是360度能夠轉(zhuǎn)的一個(gè)推進(jìn)器，那么它可以產(chǎn)生一個(gè)強(qiáng)大的推力，同時(shí)它也能夠轉(zhuǎn)180度，能夠讓船尾變成船頭。這樣的話(huà)就是說(shuō)我在被困住的時(shí)候，我船尾可以進(jìn)行一定的破冰功能。