二十國(guó)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人大阪峰會(huì)期間，習(xí)近平主席介紹高質(zhì)量共建“一帶一路”理念，歡迎所有感興趣的合作伙伴共同參與，延續(xù)放大第二屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇的積極效應(yīng)，攜手共進(jìn)，合力打造高質(zhì)量世界經(jīng)濟(jì)。
法國(guó)政治家讓·莫內(nèi)曾說：“沒有人，一切皆無可能，但是沒有體制，一切不可持續(xù)。”2019年中國(guó)外交的實(shí)踐又一次證明，元首外交、頂層設(shè)計(jì)為共建“一帶一路”引領(lǐng)方向。塔吉克斯坦政治家協(xié)會(huì)主席賽福洛·薩法羅夫回憶說：“我清楚地記得，習(xí)近平主席訪塔那幾天，兩國(guó)元首在多個(gè)場(chǎng)合積極互動(dòng)，展現(xiàn)出了真摯的感情。兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人兄弟般的友誼是推動(dòng)雙邊關(guān)系不斷邁上新臺(tái)階的關(guān)鍵因素。”
當(dāng)意大利中小企業(yè)家憧憬著有更多“意大利制造”進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，當(dāng)法國(guó)企業(yè)家為方興未艾的第三方市場(chǎng)合作而歡欣鼓舞時(shí)，當(dāng)塔吉克斯坦民眾享受著因中國(guó)投資和項(xiàng)目帶來的美好生活時(shí)，當(dāng)吉爾吉斯斯坦領(lǐng)導(dǎo)人引用中國(guó)古語“飲水思源”來表達(dá)感激時(shí)，中國(guó)領(lǐng)袖的風(fēng)采、中國(guó)人民的情誼、中國(guó)方案的魅力愈發(fā)生動(dòng)鮮明。
“‘一帶一路’格局宏大，它將國(guó)際社會(huì)重新定義為共同努力構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的家園”
“中巴經(jīng)濟(jì)走廊是巴基斯坦經(jīng)濟(jì)的助推劑。通過提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化程度和升級(jí)改造供應(yīng)鏈，‘一帶一路’倡議正在影響和改變沿線國(guó)家和地區(qū)，不僅創(chuàng)造了更多商貿(mào)機(jī)遇，也推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和變革。”巴基斯坦計(jì)劃、發(fā)展和改革部中巴經(jīng)濟(jì)走廊項(xiàng)目主任哈桑·達(dá)烏德表示。
“秉持共商共建共享原則”“堅(jiān)持開放、綠色、廉潔理念”“努力實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)、惠民生、可持續(xù)目標(biāo)”……在第二屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇上，習(xí)近平主席指明了高質(zhì)量共建“一帶一路”的目標(biāo)和方向。
“中國(guó)倡導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)全球化以共商共建共享為原則，以共建‘一帶一路’為代表。”英國(guó)知名學(xué)者馬丁·雅克的觀點(diǎn)頗具代表性，“進(jìn)一步維護(hù)多邊主義并推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化向前發(fā)展，中國(guó)可以在其中發(fā)揮重要作用。”
從提出新發(fā)展理念，到明確高質(zhì)量共建“一帶一路”，再到合力打造高質(zhì)量世界經(jīng)濟(jì)，中國(guó)秉持綠色發(fā)展觀，致力于同國(guó)際社會(huì)一道建設(shè)清潔美麗的世界，也賦予共建“一帶一路”更多魅力、更好前景。“中國(guó)給全球生態(tài)文明建設(shè)帶來了希望之光。”最早提出“綠色GDP”概念的學(xué)者之一、美國(guó)國(guó)家人文科學(xué)院院士小約翰·柯布如是評(píng)價(jià)。
能讓長(zhǎng)頸鹿“昂首通行”的肯尼亞蒙內(nèi)鐵路、“油改電”的斯里蘭卡科倫坡集裝箱碼頭、光伏板下可以長(zhǎng)草種瓜的巴基斯坦旁遮普太陽(yáng)能電站……從高鐵到智能電網(wǎng)，從先進(jìn)核電技術(shù)到煤炭清潔化利用，一系列切實(shí)可行的中國(guó)綠色技術(shù)、方案，回應(yīng)了全球綠色發(fā)展的共同期盼。
共建“一帶一路”倡議為各國(guó)探討國(guó)際合作開辟了新路，大家共同應(yīng)對(duì)安全、氣候變化、綠色發(fā)展、消除貧困等國(guó)際和地區(qū)問題。加拿大約克大學(xué)政治學(xué)教授丹尼爾·德拉什由衷贊嘆：“實(shí)實(shí)在在的成果，值得載入吉尼斯世界紀(jì)錄。”
提升民眾福祉，是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量共建“一帶一路”的本質(zhì)要求。通過“一帶一路”合作，東非有了高速公路，馬爾代夫有了跨海大橋，白俄羅斯有了自己的轎車制造業(yè)，哈薩克斯坦有了出海通道，東南亞正在施工建設(shè)高速鐵路，中歐班列成為亞歐大陸上距離最長(zhǎng)的合作紐帶。在肯尼亞，蒙內(nèi)鐵路累計(jì)為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了近5萬個(gè)工作崗位，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)1.5個(gè)百分點(diǎn)。在烏茲別克斯坦，中國(guó)工人同當(dāng)?shù)厝嗣褚坏溃?00天時(shí)間建成19公里長(zhǎng)的隧道，使偏遠(yuǎn)地區(qū)的人民坐火車僅用一刻鐘就能穿越崇山峻嶺。
“沒有主要鐵路、公路動(dòng)脈和能源供給等，一些國(guó)家的貧困狀況很難被改變，中國(guó)正在幫他們加速建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施來脫貧。”英國(guó)四十八家集團(tuán)俱樂部主席斯蒂芬·佩里的話道出了共建“一帶一路”的意義。
共建“一帶一路”不僅實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)設(shè)施的“硬聯(lián)通”，也帶來了規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)的“軟聯(lián)通”，更加強(qiáng)了各國(guó)人民情感的聯(lián)通。埃塞俄比亞總理阿比堅(jiān)信，“‘一帶一路’格局宏大，它將國(guó)際社會(huì)重新定義為共同努力構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的家園”；在世界銀行前經(jīng)濟(jì)學(xué)家、肯尼亞學(xué)者姆旺吉·瓦吉拉眼中，“一帶一路”是“解決世界問題的金鑰匙”；在阿聯(lián)酋經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)曼蘇里看來，“一帶一路”就是“中國(guó)送給世界的禮物”。
