安全帶、安全氣囊難保兒童乘車安全

　　專家呼吁為兒童安全座椅立法

　　行駛中的車輛突發(fā)意外，對(duì)車內(nèi)乘客的危害究竟有多大？27日下午，中新網(wǎng)記者在中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程 (C-NCAP)碰撞實(shí)驗(yàn)中，見證了一起“車禍?zhǔn)鹿?rdquo;。

　　20秒倒計(jì)時(shí)后，一輛汽車上坐著4名假人，以時(shí)速50公里/小時(shí)沖向一堵墻。撞擊瞬間，車頭發(fā)生嚴(yán)重凹陷，車尾也被太高，懸空后接著砸向地面。實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，車內(nèi)后排一個(gè)兒童假人，因坐在兒童安全座椅上，外表尚保存完整。

　　“以這個(gè)時(shí)速，若車內(nèi)有一名10公斤的孩子，那么在遭受撞擊時(shí)，其身體會(huì)因慣性瞬間增至300公斤以上。” 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司檢測(cè)認(rèn)證試驗(yàn)部碰撞試驗(yàn)研究部實(shí)車碰撞室主任張向磊解釋，發(fā)生撞擊時(shí)，由于物理慣性會(huì)產(chǎn)生數(shù)倍于孩子體重的沖擊力將孩子帶著往前沖，家長(zhǎng)不僅無法保證孩子的安全，甚至可能擠壓孩子使其成為“人肉氣囊。”

　　同時(shí)，張向磊表示，安全帶和安全氣囊也同樣無法對(duì)孩子起到保護(hù)作用：“安全帶是依照成年人的體型設(shè)計(jì)，對(duì)兒童來說，一旦發(fā)生意外，恐會(huì)發(fā)生安全帶勒緊孩子脖子的情況。”

　　對(duì)此，張向磊建議，孩子應(yīng)該坐在與其身高體重相匹配的安全座椅內(nèi)，才能有效減少交通意外造成的傷害。對(duì)此，一項(xiàng)國(guó)際研究數(shù)據(jù)也表明，若正確使用兒童安全座椅，可降低兒童71%的致命傷害和67%的嚴(yán)重傷害。

碰撞試驗(yàn)后，汽車受損嚴(yán)重。楊雨奇 攝

　　然而，從政策層面來看，全國(guó)推廣兒童安全座椅的相關(guān)法律法規(guī)仍有待完善。

　　一份由兒童安全乘車工作推進(jìn)辦公室發(fā)布的《兒童安全乘車手冊(cè)》資料顯示，截止到2018年6月，在兒童安全座椅的使用上，目前中國(guó)僅有上海、深圳等十余地區(qū)出臺(tái)了地方性法規(guī)，要求兒童出行配備安全座椅。而從全國(guó)來看，目前尚無強(qiáng)制使用兒童安全座椅的法律法規(guī)。

　　對(duì)此，中國(guó)疾控中心慢病中心傷害防控與心理健康室副研究員耳玉亮分析指出，從上海、深圳兩地出臺(tái)相關(guān)規(guī)定后，對(duì)比立法前后數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，滬深兩地兒童安全座椅普及率明顯提高。耳玉亮指出，在推廣使用兒童安全座椅問題上，政府可通過立法和宣傳，進(jìn)一步提升民眾道路安全意識(shí)，尤其為兒童安全出行提供制度保障。(完)