一個(gè)人就可操控整個(gè)郵輪 可停靠于南極所有登陸點(diǎn)

相對于動(dòng)輒數(shù)千人的大型郵輪，“1號(hào)郵輪”更加機(jī)動(dòng)、小巧，可靈活地深入極地冰川和峽灣，并可?？坑谀蠘O所有登陸點(diǎn)。“麻雀雖小五臟俱全”，在這里，自助餐廳、圖書室、免稅商店、健身房等應(yīng)有盡有。

△圖書室，主要放置一些關(guān)于南北極的探險(xiǎn)類書籍。

△郵輪主餐廳，可以為船上賓客提供各式餐飲，滿足不同國家乘客的各種口味需求。位于郵輪7層的駕駛艙，是整個(gè)郵輪的大腦，擁有智能化控制系統(tǒng)，一個(gè)人即可實(shí)現(xiàn)對整個(gè)郵輪的操控。

△駕駛艙安全返港續(xù)航能力可達(dá)1500海里

據(jù)悉，“1號(hào)郵輪”是首個(gè)采用安全返港技術(shù)的新型極地探險(xiǎn)郵輪，在郵輪駕駛室遭遇失火等緊急情況下，可操控安全返港控制臺(tái)，依靠郵輪自身冗余動(dòng)力安全返回就近港口。

即使在惡劣海況下，“1號(hào)郵輪”的安全返港續(xù)航能力可達(dá)1500海里。它還能在布滿浮冰的航道上，保持快速航行。

今年10月將開啟首航南極之旅

“1號(hào)郵輪”按照最新的極地參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)打造，達(dá)到同類郵輪最高安全級(jí)別以及環(huán)境保護(hù)要求，無論是航行于高緯度地區(qū)還是橫跨地球，都能暢行無阻。它將于今年10月開啟首航南極之旅。

記者/古峻嶺 馮圓博