【解說(shuō)】9月6日21時(shí)35分，由吉林發(fā)往北京的Z118次“群眾號(hào)”特快列車在吉林站準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，從1949年開行至今，“群眾號(hào)”已經(jīng)運(yùn)行了70年。70年間，“群眾號(hào)”列車發(fā)生了很大變化，車體由綠皮車、硬座車換成了現(xiàn)在的空調(diào)車、全列臥鋪車，由慢火車變成了直達(dá)特快車。也有從未改變的，那就是更好地服務(wù)旅客的精神一直傳承至今。

　　當(dāng)晚，記者登上“群眾號(hào)”特快列車，了解這列與新中國(guó)同齡的列車故事。

　　據(jù)了解，1949年開行之初，“群眾號(hào)”由一列破舊的客車整修成裝備完整的嶄新列車，并第一次安裝了播音室，擔(dān)當(dāng)吉林至沈陽(yáng)248/247次列車。1950年12月1日，吉林列車段在248/247基礎(chǔ)上開行吉林至北京102/101次“群眾號(hào)”直達(dá)旅客列車，也是全國(guó)第一個(gè)進(jìn)北京的慢車。

　　【同期】(中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司吉林客運(yùn)段客運(yùn)一車隊(duì)黨總支書記 郭春龍)那時(shí)條件特別艱苦，車廂在運(yùn)行當(dāng)中四處漏風(fēng)，冬天雪都往車廂里灌。到后來(lái)發(fā)展成空調(diào)列車，到現(xiàn)在直供電列車，所以說(shuō)車型已經(jīng)有了翻天覆地的變化。

　　【解說(shuō)】剛剛退休的列車員蔡金玲是在36年前首次踏上這輛發(fā)往北京的列車，當(dāng)時(shí)的她十分興奮，和同事在北京站留下了珍貴的合影。

　　記者采訪當(dāng)晚，蔡金玲和這位同事來(lái)到“群眾號(hào)”旁，在當(dāng)年留影的位置重拍了一張時(shí)隔36年的照片。

　　【同期】(退休列車員 蔡金玲)再合影就是想起當(dāng)年第一趟乘務(wù)的時(shí)候可開心了，到北京也不下車，不愿意下，就尋思沒(méi)跑夠。

　　【解說(shuō)】從1949年到2019年的70年間，“群眾號(hào)”列車經(jīng)歷了12個(gè)車次的歷史變遷，吉林至北京的運(yùn)行時(shí)間也由60多個(gè)小時(shí)縮減到了現(xiàn)在的11小時(shí)01分。

　　記者看到，如今的“群眾號(hào)”列車光潔如新，閃耀著光芒。

　　郭春龍說(shuō)，他和同事們將繼續(xù)傳承老一輩鐵路人的精神，與“群眾號(hào)”一起奔赴向前，高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)好每一位旅客。

　　【同期】(中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司吉林客運(yùn)段客運(yùn)一車隊(duì)黨總支書記 郭春龍)現(xiàn)在車上的工作人員正在傳承當(dāng)年“群眾號(hào)”列車的精神，用新時(shí)代的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)旅客，滿足新時(shí)代旅客的要求。

　　記者 呂盛楠 吉林市報(bào)道