中國(guó)有70萬(wàn)個(gè)行政村，
分布在960萬(wàn)平方公里國(guó)土上。
無(wú)論在高原、沙漠還是草原，
它們中的99.98%都有公路連通。
中國(guó)為什么能做到？
1978年，中國(guó)至少一半行政村不通公路。
但從那時(shí)起40年間，
中國(guó)的農(nóng)村公路總長(zhǎng)度增長(zhǎng)近6倍。
在中國(guó)，
修筑道路是農(nóng)村減貧的主要措施。
幾乎每個(gè)人都知道這樣一句話：
“要想富、先修路”。
2018年11月3日，江蘇響水縣農(nóng)民將采摘的西蘭花裝車，準(zhǔn)備銷往國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。（新華社記者李雨澤 攝）
在中國(guó)修建農(nóng)村公路有多難？
中國(guó)67%的陸地面積是山地、高原和丘陵。
西藏阿里，
平均海拔4500米，
這里有143個(gè)行政村，
很多人都生活在海拔5000米以上。
1957年12月17日，汽車行駛在從新疆葉城到西藏阿里的新（新疆）藏（西藏）公路。（新華社記者王安攝）
新疆牙通古斯，
被塔克拉瑪干沙漠包圍，
距離最近的縣城100多公里。
1997年4月3日，新疆民豐縣牙通古斯村村民騎毛驢西行3個(gè)小時(shí)，再通過(guò)公路乘長(zhǎng)途客車前往其他地區(qū)。（新華社記者沈橋 攝）
云南獨(dú)龍江鄉(xiāng)，有6個(gè)行政村，
位于兩座高山、一條大河之間，
每年有6個(gè)月雪季無(wú)法與外界通行。
云南獨(dú)龍江鄉(xiāng)獨(dú)龍族群眾在上世紀(jì)50年代刀耕火種的資料照片。（新華社圖）
