中國(guó)有70萬(wàn)個(gè)行政村,
分布在960萬(wàn)平方公里國(guó)土上。
無(wú)論在高原、沙漠還是草原,
它們中的99.98%都有公路連通。
中國(guó)為什么能做到?
1978年,中國(guó)至少一半行政村不通公路。
但從那時(shí)起40年間,
中國(guó)的農(nóng)村公路總長(zhǎng)度增長(zhǎng)近6倍。

在中國(guó),
修筑道路是農(nóng)村減貧的主要措施。
幾乎每個(gè)人都知道這樣一句話:
“要想富、先修路”。

2018年11月3日,江蘇響水縣農(nóng)民將采摘的西蘭花裝車,準(zhǔn)備銷往國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。(新華社記者李雨澤 攝)
在中國(guó)修建農(nóng)村公路有多難?
中國(guó)67%的陸地面積是山地、高原和丘陵。
西藏阿里,
平均海拔4500米,
這里有143個(gè)行政村,
很多人都生活在海拔5000米以上。

1957年12月17日,汽車行駛在從新疆葉城到西藏阿里的新(新疆)藏(西藏)公路。(新華社記者王安攝)
新疆牙通古斯,
被塔克拉瑪干沙漠包圍,
距離最近的縣城100多公里。

1997年4月3日,新疆民豐縣牙通古斯村村民騎毛驢西行3個(gè)小時(shí),再通過(guò)公路乘長(zhǎng)途客車前往其他地區(qū)。(新華社記者沈橋 攝)
云南獨(dú)龍江鄉(xiāng),有6個(gè)行政村,
位于兩座高山、一條大河之間,
每年有6個(gè)月雪季無(wú)法與外界通行。

云南獨(dú)龍江鄉(xiāng)獨(dú)龍族群眾在上世紀(jì)50年代刀耕火種的資料照片。(新華社圖)
