揚(yáng)子晚報(bào)訊（記者 張凌飛 通訊員 張開虎）10月1日，在新中國成立70周年閱兵式上，來自空軍航空大學(xué)的7架教-8飛機(jī)在空軍梯隊(duì)壓軸登場，它們排成整齊的大雁陣形，從天安門廣場上空毫厘不差地飛過，身后拉出7道絢麗的彩色煙霧，為國慶閱兵的空中表演畫上了圓滿的句號。
“真的很不容易，能有這樣的效果。”談起這美麗的軌跡背后，在梯隊(duì)中駕駛?cè)枡C(jī)的李志豪邁地說，“這里既有我們千百次訓(xùn)練付出的汗水，也有為了追求最好的呈現(xiàn)而不斷打磨的細(xì)節(jié)。”
李志，受閱的空軍航空大學(xué)某部飛行教官，江蘇東海籍人。1998年，李志通過招飛考上了空軍航空大學(xué)，2002年畢業(yè)后一直在飛行學(xué)院工作，安全飛行達(dá)到2200小時(shí)，先后榮立二等功1次，三等功3次。
此次閱兵飛行表演，任務(wù)看似很簡單，只需要筆直飛過天安門，拉出7道彩煙，其實(shí)遠(yuǎn)非如此。“作為7機(jī)編隊(duì)，比前面登場的5機(jī)編隊(duì)多了兩架飛機(jī)，這對技術(shù)要求更高。”為說明難度，李志舉例而言，在起飛時(shí)，有4架飛機(jī)需要在同一水平線上同時(shí)起飛，而跑道的寬度只有45米，每架飛機(jī)的翼展就達(dá)到了10米，4架就是40米，所以每架飛機(jī)之間幾乎沒有間隔。
“最重要的還是要靠‘手上活’。”李志言道，“起飛時(shí)速度很快，飛行員技術(shù)必須過硬。”為此，李志和戰(zhàn)友們還利用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)輔助定位，在機(jī)身上貼標(biāo)志線以目測等辦法來提高技能。除此之外，他還對油門、控制桿等各個(gè)位置達(dá)到精細(xì)化操縱，對飛機(jī)的寬度、大小、主觀視角等都要心里有數(shù)。
“飛行時(shí)，我全神貫注地都在操縱飛機(jī)，根本無暇顧及地面的盛大場景。”談起閱兵感受，李志雖有遺憾，但卻說，“既精準(zhǔn)又平穩(wěn)地飛過了天安門上空，這是至高無上的榮耀。”
