參考消息網(wǎng)10月17日?qǐng)?bào)道 德媒稱，中國(guó)顯然走在比預(yù)期更早實(shí)現(xiàn)其氣候和空氣質(zhì)量目標(biāo)的道路上。中國(guó)對(duì)待清潔空氣是認(rèn)真的。
據(jù)德國(guó)《法蘭克福匯報(bào)》網(wǎng)站10月14日?qǐng)?bào)道，根據(jù)英國(guó)和中國(guó)研究人員在《自然·能源》雜志上發(fā)表的一項(xiàng)研究報(bào)告，2014至2017年間中國(guó)全國(guó)范圍內(nèi)化石燃料發(fā)電廠的污染物排放量大幅下降：二氧化硫減少了65%，氮氧化物減少了60%，其他顆粒物減少了72%。
報(bào)道稱，中國(guó)在2014年制定的“超低排放”目標(biāo)，即化石燃料發(fā)電廠排放的每立方米廢氣中二氧化硫不超過35毫克、氮氧化物不超過50毫克、其他顆粒物不超過5毫克，到明年就能實(shí)現(xiàn)。該研究報(bào)告說，原因在于廢氣得到處理并提高了鍋爐的效能。
報(bào)道指出，空氣質(zhì)量改善也與交通的快速電氣化有關(guān)。美國(guó)和中國(guó)研究人員在《自然·可持續(xù)發(fā)展》雜志上寫道，電動(dòng)汽車在中國(guó)購買的新車中所占比例已大幅上升。2018年，全球所有電動(dòng)汽車有一半是在中國(guó)銷售的。
不久前，南京大學(xué)和哈佛大學(xué)的研究人員同樣也在《自然·可持續(xù)發(fā)展》雜志上預(yù)測(cè)，在目前的發(fā)展情況下，中國(guó)將不會(huì)像在《巴黎氣候協(xié)定》中承諾的那樣在2030年左右達(dá)到其二氧化碳排放峰值，而是在2021至2025年之間達(dá)到峰值，峰值區(qū)間為130至160億噸。（編譯/聶立濤）
