中國自主創(chuàng)新的第一代軍車有哪些傳奇故事？

中國“南海二號”鉆井平臺居然是“二手”的？

中國水電建設(shè)有哪些世界之最？

這些新鮮有趣的問題，在“北京國際攝影2019”期間的影像北京論壇上，都可以找到答案。

作為北京國際攝影周的重要組成部分，由國務院國資委新聞中心與中國攝影家協(xié)會、中國圖片集團聯(lián)合主辦的“東風杯·奮斗者—2019‘視覺新國企’”攝影展于已本月21日正式開幕，展出將持續(xù)至27日。

國務院國資委新聞中心邀請了東風公司、中國海油、中國能建三家央企代表，在“影像北京論壇”上發(fā)表了主題演講，講述了70年來國企員工與國家、企業(yè)共同經(jīng)歷的點滴故事。

今天，小新用三家央企演講中展示過的一張張年代感十足的老照片，為您呈現(xiàn)一個個鮮活的國企奮斗者的形象，一段段直擊人心的感人故事。

中國汽車工業(yè)，吹起一陣“東風”！

今天的東風公司，前身是第二汽車制造廠，是我國第一次完全自主設(shè)計、建設(shè)的大型綜合汽車制造廠。

1952年底，在一汽建設(shè)方案確定后，毛澤東主席做出建設(shè)二汽的指示。1965年，二汽被列入國家第三個五年計劃，項目才正式開始建設(shè)。當時的中國，經(jīng)歷了嚴重的經(jīng)濟困難，與蘇聯(lián)的關(guān)系全面惡化，國際形勢也非常嚴峻。

出于戰(zhàn)備考慮，二汽的選址定在了大巴山山溝里的百人小鎮(zhèn)十堰。1969年9月28日，第二汽車制造廠大規(guī)模施工建設(shè)在十堰正式拉開序幕，來自全國各地的建設(shè)大軍懷抱著振興中國汽車工業(yè)的夢想，撇家舍業(yè)，千里迢迢，匯集到鄂西北荒僻沉寂的群山腹地，開啟了振興民族汽車工業(yè)的新征程。

當時的十堰在地圖上都找不到，物資匱乏、交通閉塞，建設(shè)條件極為艱苦。東風創(chuàng)業(yè)者們靠著人拉肩扛，架橋鋪路，引水送電，在山溝里頂風冒雨，在蘆席棚內(nèi)試裝汽車，進行汽車研發(fā)和生產(chǎn)。