揚帆逐潮，打好全球競合“團體賽”
風(fēng)從海上來，潮涌長三角。乘著區(qū)域一體化的東風(fēng)，連江通海的長三角，正以“抱團”之勢，參與全球競爭合作。
今年9月，隨著中方資金出境并與韓方完成股權(quán)交割，總部位于揚州的亞威股份，戰(zhàn)略性投資韓國LIS公司，成為其第一大股東，并與LIS在蘇州工業(yè)園區(qū)設(shè)立中方控股的合資公司。LIS擁有面板行業(yè)領(lǐng)先的柔性O(shè)LED激光加工技術(shù)，由此亞威股份實現(xiàn)顯示面板、新能源、消費電子等高端精密激光加工設(shè)備的國產(chǎn)化。
這是在長三角境外投資促進中心的全程參與幫助下高效推進的一起跨境并購。今年4月，長三角境外投資促進中心于蘇州工業(yè)園區(qū)揭牌，陸續(xù)推進長三角企業(yè)在“一帶一路”沿線投資布局，提升境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)建設(shè)水平，以率先形成高水平“引進來”和 “走出去”并舉的雙向開放格局。６月，長三角G60科創(chuàng)走廊產(chǎn)業(yè)園區(qū)聯(lián)盟成立，依托長三角境外投資促進中心，搭建海內(nèi)外投資合作新橋梁，協(xié)助企業(yè)抱團“走出去”、將海外技術(shù)“引進來”，形成有特色有優(yōu)勢的長三角產(chǎn)業(yè)集群，成為其重要目標。
隨著我國開放大門越開越大，在聯(lián)動中國廣闊市場的長三角，越來越多的跨國公司“來了就不想走”“在這里，為世界”。
中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)一角（10月24日無人機拍攝）。新華社記者 丁汀 攝
從在上海臨港奠基到預(yù)備生產(chǎn)，特斯拉超級工廠只花了10個月的時間，這也是我國放寬汽車行業(yè)外資股比限制后第一家外商獨資車廠。9月初，中國（江蘇）自由貿(mào)易試驗區(qū)蘇州片區(qū)掛牌當天，32個新項目簽約落地。位列其中的金光集團已在蘇州深耕20多年，集團負責(zé)人說，“我們不僅要跨界升級，在這里打造金光科技產(chǎn)業(yè)園，還要與蘇州工業(yè)園區(qū)一起去印尼，打造中國-印尼‘一帶一路’科技產(chǎn)業(yè)園。”
合力打造國際一流營商環(huán)境，折射了長三角吸引全球資源的底氣和高水平參與全球競爭合作的追求。
在世界銀行最新發(fā)布的《全球營商環(huán)境報告2020》中，中國排名再次大幅上升15位，位列第31位。作為中國重要的樣本城市，長三角龍頭上海，以釘釘子精神持續(xù)推進營商環(huán)境評價對標改革，在辦理建筑許可、保護中小投資者、辦理破產(chǎn)、跨境貿(mào)易、納稅等指標的全球排名上均有顯著提升。執(zhí)行合同、獲得電力、開辦企業(yè)、財產(chǎn)登記、保護中小投資者等5個指標均進入全球前30名。
作為我國經(jīng)濟最具活力、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強的區(qū)域之一，當前的長三角，正以全球視野，審視、思考、建立區(qū)域協(xié)調(diào)新機制，集聚全球資源要素，并不斷加強科技創(chuàng)新前瞻布局和資源共享，提升區(qū)域能級和核心競爭力。
江蘇太倉博澤汽車部件有限公司工作人員在生產(chǎn)車間運輸產(chǎn)品（10月30日攝）。新華社記者 李博 攝
面對錯綜復(fù)雜的國內(nèi)外形勢，長三角企業(yè)全球資源配置能力不斷增強。專注于高端汽車電子零部件研發(fā)制造的寧波均勝集團，通過海外并購轉(zhuǎn)型升級，海外銷售收入占比超七成。長三角的一批傳統(tǒng)企業(yè)，也紛紛通過增設(shè)海外生產(chǎn)基地和海外倉等方式，主動重構(gòu)生產(chǎn)鏈、供應(yīng)鏈、物流鏈，帶動產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效。
外國留學(xué)生在科大訊飛股份有限公司參觀（10月18日攝）。新華社記者 張端 攝
一個個世界級產(chǎn)業(yè)集群正在形成。依托科大訊飛智能語音國家級人工智能開放創(chuàng)新平臺，一個智能語音先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群——中國聲谷正在安徽合肥加速崛起。放眼長三角，云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)加速革新，“智造”產(chǎn)業(yè)鏈在長三角協(xié)同共塑，先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群正闊步壯大。
隨著鐵路、機場、港口集群的建設(shè)完善，長三角世界級城市群呼之欲出。2018年全球百大集裝箱港口中，長三角港口占據(jù)5席，上海港和寧波舟山港分列第一和第三位；2018年全球港口貨物吞吐量前十大港口中，中國占據(jù)7席，長三角港口占據(jù)3席，寧波舟山港、上海港和蘇州港分別位列第一、第二和第七位。 “未來，長三角各城市將各展所長、和而不同，打好全球競爭與合作的‘團體賽’。”長三角區(qū)域合作辦公室有關(guān)負責(zé)人表示。
在逆全球化和貿(mào)易保護主義抬頭的背景下，長三角乃至中國發(fā)展被寄予更多新期望。在10月20日舉行的上海市市長國際企業(yè)家咨詢會議第三十一次會議上，銀瑞達董事會主席雅各布·瓦倫貝里提出，長三角未來能夠成為區(qū)域與國際合作的“燈塔”，不僅在于這一地區(qū)高度發(fā)達的基礎(chǔ)設(shè)施、發(fā)展成熟的核心產(chǎn)業(yè)、對外資定位的廣泛認可以及富裕的市民生活，也在于長三角一體化升級為國家戰(zhàn)略，“這是長三角向世界展示中國既有和嶄新的競爭力優(yōu)勢”。
“濤來勢轉(zhuǎn)雄，獵獵駕長風(fēng)。”在國家戰(zhàn)略的指引下，以改革開放為動力，做好一體化發(fā)展這篇大文章，一個最具影響力和帶動力的強勁活躍增長極正在中國東部冉冉升起。（采寫記者：季明、劉兆權(quán)、李亞彪、王圣志、安蓓、何欣榮、陳剛、屈凌燕、徐海濤）
