新華社拉薩11月8日電 題：風雪中的堅守——川藏公路養(yǎng)護者群像素描
新華社記者劉洪明、康錦謙、胡旭
11月的高原涼意漸濃，樹樹皆秋色。記者連日來驅車行駛在川藏公路上，翻山越嶺，沿江河一路向前，看到多個路段養(yǎng)護者忙碌的身影，他們正緊張進行冬季來臨前的恢復性養(yǎng)護。
全長2416公里的川藏公路通車65年來，四川、西藏公路部門不斷加大公路養(yǎng)護力度，通行服務水平顯著提升。特別是2014年以來，西藏實施公路養(yǎng)護大中修工程385公里，投入資金2億多元；災毀恢復工程83公里，投入資金2.5億元。川藏公路的暢通還離不開一線養(yǎng)護工人和武警某部交通官兵的常年堅守、默默奉獻。
記者近日翻越林芝市色季拉山，看到林芝公路分局八一公路養(yǎng)護段110道班工人正在海拔4000米的半山腰加固長達170米的植生壘積袋，防止落石、塌方等，這是當?shù)厥状螄L試。110道班所負責養(yǎng)護的20公里路線，曲線多、轉彎半徑小、自然條件較差。
冬季的色季拉山天氣變化無常，有時艷陽高照，晴空萬里；有時大雪紛飛，漫山遍野白茫茫一片。110道班班長普布丹增說：“冬季的色季拉山陰山地段的路面冰凍得像鐵一樣硬，氣溫在零攝氏度以下，山上公路被大雪堵塞時，白茫茫的一片找不到路在哪里，車輛常常拋錨、深陷。”
有一年的冬天，一輛甘肅車牌的農用車滑入邊溝，車上兩人無法展開自救脫困。普布丹增接到消息后，冒著零下十幾攝氏度的嚴寒，頂著大雪，趕到事發(fā)地，經過半個小時的搶險，被困車輛成功脫困。“車主拿出1000元錢給我們，肯定不能收啊，這是我們的職責。”
“每年10月至次年4月，下雪多，路面經常結冰，保通任務最重，1月和2月下雪最多，7點多天不亮就得起床，吃點糌粑或饅頭，8點就開始干活。”普布丹增說。
45歲的普布丹增從16歲開始在色季拉山養(yǎng)護公路，已在這里工作29年。只有小學文化程度的他，作為一名黨員，多年來吃苦耐勞、毫無怨言。因色季拉山氣候環(huán)境的影響，最適合養(yǎng)路的時間只有4至5個月。補坑槽、整修路肩、鋪油罩面、冰雪搶險，他總是沖鋒在前。每當雨季來臨，經常發(fā)生小型塌方，普布丹增往往清理完這一處，又接到另一處塌方的報告，他又帶領人員趕赴搶修現(xiàn)場。
雨雪無阻，憑借著近30年的堅守和出色的業(yè)績，普布丹增榮獲2018全國感動交通年度人物。林芝公路分局的數(shù)據顯示，共有454名一線養(yǎng)護工人承擔川藏公路拉薩大橋至林芝市東久橋共503公里的養(yǎng)護任務。
除了色季拉山，川藏公路還有一處艱險路段——“天路72拐”，其搶險保通任務繁重。業(yè)拉山至嘎瑪溝段的30公里道路，全部為Z型回頭彎，山高路險坡陡，加之西藏高原特殊的凍土和破碎性山體結構，一年四季自然災害不斷。
負責此路段的武警某部交通養(yǎng)護中隊，組建于1996年，擔負共90公里路段的養(yǎng)護保通任務，其中近70公里養(yǎng)護路段在海拔4000米以上，路段海拔高差達1800米。
中隊駐地海拔4268米。自2004年到中隊工作的曹江，今年已33歲，人生最好的年華都奉獻在了業(yè)拉山。“去年7月份，一天中35公里的路程有25處泥石流，2臺裝載機一天沒停，晚上返回營區(qū)快12點了。”他說，40多人全部上場搶險，當天搶通了一個便道供車輛通行，一周時間全部暢通。
在養(yǎng)護中隊工作10年的代理排長莫未說：“冬天遇上大雪的話，陽光強、雪反光，臉皮皺裂。對這里有感情了，縱使海拔高我也不愿調去其他地方。”
前年回家休假時，兩歲的女兒望著他雙眼通紅、嘴唇發(fā)黑、頭發(fā)稀少的滄桑“老臉”，怎樣也不愿與他相認。當他伸出手撫摸女兒的小臉時，沒想到女兒卻哇哇大哭起來，原來是他滿是老繭的手弄疼了女兒。
2018年嘎瑪溝泥石流搶險和業(yè)拉山雪災搶險，2017年怒江溝塌方搶險，2015年業(yè)拉山雪災救援，2014年同尼村泥石流搶險救援……養(yǎng)護中隊平均每年完成道路搶險保通任務近百次，發(fā)揮了“刀尖子”“突擊隊”作用。
武警某部交通支隊的數(shù)據顯示，其承擔川藏公路長達782.5公里的養(yǎng)護任務，年平均處理泥石流、塌方、雪崩等300多次搶險保通事件。
在從四川甘孜藏族自治州巴塘縣前往理塘縣的路上，記者遇見了36歲的楊春葉，他是“路三代”，從爺爺楊昌浩開始就是養(yǎng)路工人，現(xiàn)在他和弟弟也在道路上。
楊春葉所在的養(yǎng)路站負責養(yǎng)護19公里路程，每天他的工作內容包括巡查路段，清理邊坡邊溝涵洞。每年5月至10月，是他最忙碌的時候，不僅車流量在旅游旺季明顯增大，還由于雨季的到來常常發(fā)生泥石流和塌方，每次清理路面淤積，他經常要干上一個通宵。
楊春葉說，現(xiàn)在路雖然好了，但他們的工作量沒少，不僅過往車輛變多，人們對道路的要求也提升了，過去堵車可能好幾天，現(xiàn)在出現(xiàn)堵車，都是盡全力在一小時內疏通道路。
