橋隧檢查工區(qū)女工正在測量鋼軌的偏心距，保證春運期間行車安全。李曉龍攝/光明圖片

　　【新春走基層·溫馨團圓時光】

　　深冬時節(jié)，在黃土高原腹地陜西富縣，洛河兩岸銀裝素裹，河水早已冰封雪蓋，但是洛河上方的包西鐵道線上一列列火車不時飛馳而過，為這座縣城帶來了別樣的生機。

　　春運已經(jīng)開始，當旅客們都沉浸在回家團聚的喜悅中時，卻有4名90后女娃娃，冒著零下20攝氏度的嚴寒堅守崗位一線，她們就是中國鐵路西安局集團有限公司延安工務段富縣橋隧養(yǎng)修工區(qū)橋隧工。

　　包西鐵路富縣境內(nèi)僅55千米的范圍內(nèi)就有23座隧道，31座橋梁，外加黃土高原上冬季天冷風大，凍脹、滲水以及橋梁裂縫等病害嚴重危及行車安全。工區(qū)90后女職工申玉蕊看著工區(qū)職工每天都早出晚歸，看在眼里，疼在心里，于是動員她的學姐于芳芳、張欣以及學妹高玥，主動請纓成立檢查組，檢查橋梁隧道設備，用她們所學的橋隧專業(yè)知識，為車間貢獻力量。

　　檢查組成立后，她們上山下橋，不僅沒有喊苦喊累，而且干勁十足，檢查能力也不斷提高，成了包西線上的一道亮麗的風景線，車間同事們親切地稱她們?yōu)辄S土高原上的四朵“山丹丹花”。春運期間，雨雪惡劣天氣多，列車增加，安全壓力大，她們的檢查周期縮短，任務也隨之增多。

　　1月24日8時30分，在古周峁隧道口，這個年輕的檢查組成員各個身穿黃色作業(yè)服，頂著嚴寒，慢慢爬上鐵道。“今天的任務是隧道和大橋橋梁支座重點病害檢查，路面積雪，大家進出隧道、上下橋面要注意安全。”進入工作區(qū)域前，申玉蕊有條不紊地安排當日工作。

　　隧道內(nèi)沒有燈光，漆黑一團，照明全靠手電筒。“有時候只顧著檢查病害，沒有注意腳下，就被隧道的水溝蓋板絆一跤。”張欣無奈地說。四人沿著墻面邊緣的道路走向隧道深處，對隧道拱部襯砌進行檢查，申玉蕊、于芳芳等檢查員拿起手電筒仔細觀察拱頂襯砌狀況，并進行拍照。

　　10點30分，檢查完隧道一行人又來到包西線富縣洛河特大橋，檢查大橋橋梁支座。這座大橋最高處達30米，踩在大橋鐵路兩旁的石板路上，猶如行走在空中。

　　“大列下行三接近，進入避車臺，做好防護準備，準備接車。”防護員張欣時刻與駐站防護員保持著聯(lián)系，保障著所有人的作業(yè)安全。

　　這支“山丹丹花”工隊每月要完成工區(qū)段全長134公里的檢查任務，早上8點天還沒亮就要出發(fā)，最早要到下午兩點才能全部檢查完畢，中午飯只能自備干糧解決。陜北地區(qū)的西北風，讓棉衣成了“灌風衣”，安全帽成了“透風帽”，盡管感到鉆心冷，但每次看到一輛輛列車安全行駛，四個姑娘的嘴角總是會掛上笑容。正是這群默默無聞守護鐵路的橋隧工，保障了每一個旅客的團圓時光。（見習記者 趙嘉偉）