3月9日19時55分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭，成功發(fā)射北斗系統(tǒng)第54顆導(dǎo)航衛(wèi)星。衛(wèi)星順利進入預(yù)定軌道，后續(xù)將進行變軌、在軌測試、試驗評估，適時入網(wǎng)提供服務(wù)。 新華社發(fā)（郭文彬 攝）

　　3月9日，第54顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。這也是北斗三號衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)第二顆地球同步軌道（GEO）衛(wèi)星，被科研人員愛稱為“吉星”。

　　功能最多、信號最多、體型最大、壽命最長、身懷絕技，由中國航天科技集團有限公司五院抓總研制的“吉星”落戶高軌天疆，應(yīng)用前景廣闊，意味著我國距離北斗全球組網(wǎng)“大棋局”的部署完成僅有一步之遙。

　　更多技能服務(wù)覆蓋用戶

　　無線電導(dǎo)航、無線電測定、短報文通信、星基增強、精密單點定位……“吉星”升空入軌后，大大提升了北斗的應(yīng)用場景。

　　第一項絕技，就是可為廣受關(guān)注的自動駕駛提供服務(wù)。

　　要想實現(xiàn)自動駕駛，車輛必須實時、精準地“知道”自己的位置。使用普通導(dǎo)航衛(wèi)星定位時，會有幾米甚至十幾米的誤差，遠達不到上路行駛要求，對此人們開發(fā)“地基增強”技術(shù)，在地面建設(shè)基準參考站以消除定位誤差。

　　“吉星”的衛(wèi)星精密單點定位功能，可實現(xiàn)動態(tài)分米級、事后厘米級的定位服務(wù)，服務(wù)于汽車自動駕駛、船舶精準停泊等，比“地基增強”方式更節(jié)省高效。

　　“吉星”的星基增強功能，通過兩個頻點播發(fā)符合國際民航組織標準的星基增強信號，精確護航飛機起降，可為國內(nèi)外民航用戶提供花費更低、可用性更高的導(dǎo)航服務(wù)，帶來巨大的經(jīng)濟和社會效益。此外，在通信、電力、金融、測繪交通、漁業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)等領(lǐng)域，“吉星”也將始終“高照”。

　　不僅導(dǎo)航信號兼容增強，“吉星”在短報文通信功能上更有了新突破，通信能力提升10倍，單次可發(fā)送1000多個中文字符，還可發(fā)送圖片等信息。

　　北斗三號衛(wèi)星總體主任設(shè)計師潘宇倩介紹，“吉星”的接收信號能力也大幅增強，用戶終端實現(xiàn)了小型化，發(fā)射功率可降低10倍，大大提高了用戶體驗。

　　此次成功發(fā)射的“吉星”，還將與2018年11月1日發(fā)射升空的北斗三號首顆“吉星”攜手驗證北斗系統(tǒng)新體制有源定位功能，拉開無線電測定功能全面升級的序章。

　　3月9日19時55分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭，成功發(fā)射北斗系統(tǒng)第54顆導(dǎo)航衛(wèi)星。衛(wèi)星順利進入預(yù)定軌道，后續(xù)將進行變軌、在軌測試、試驗評估，適時入網(wǎng)提供服務(wù)。 新華社發(fā)（郭文彬 攝）