3月9日19時(shí)55分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，成功發(fā)射北斗系統(tǒng)第54顆導(dǎo)航衛(wèi)星。衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，后續(xù)將進(jìn)行變軌、在軌測(cè)試、試驗(yàn)評(píng)估，適時(shí)入網(wǎng)提供服務(wù)。 新華社發(fā)（郭文彬 攝）

　　3月9日，第54顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。這也是北斗三號(hào)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)第二顆地球同步軌道（GEO）衛(wèi)星，被科研人員愛稱為“吉星”。

　　功能最多、信號(hào)最多、體型最大、壽命最長(zhǎng)、身懷絕技，由中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司五院抓總研制的“吉星”落戶高軌天疆，應(yīng)用前景廣闊，意味著我國(guó)距離北斗全球組網(wǎng)“大棋局”的部署完成僅有一步之遙。

　　更多技能服務(wù)覆蓋用戶

　　無(wú)線電導(dǎo)航、無(wú)線電測(cè)定、短報(bào)文通信、星基增強(qiáng)、精密單點(diǎn)定位……“吉星”升空入軌后，大大提升了北斗的應(yīng)用場(chǎng)景。

　　第一項(xiàng)絕技，就是可為廣受關(guān)注的自動(dòng)駕駛提供服務(wù)。

　　要想實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，車輛必須實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)地“知道”自己的位置。使用普通導(dǎo)航衛(wèi)星定位時(shí)，會(huì)有幾米甚至十幾米的誤差，遠(yuǎn)達(dá)不到上路行駛要求，對(duì)此人們開發(fā)“地基增強(qiáng)”技術(shù)，在地面建設(shè)基準(zhǔn)參考站以消除定位誤差。

　　“吉星”的衛(wèi)星精密單點(diǎn)定位功能，可實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)分米級(jí)、事后厘米級(jí)的定位服務(wù)，服務(wù)于汽車自動(dòng)駕駛、船舶精準(zhǔn)停泊等，比“地基增強(qiáng)”方式更節(jié)省高效。

　　“吉星”的星基增強(qiáng)功能，通過(guò)兩個(gè)頻點(diǎn)播發(fā)符合國(guó)際民航組織標(biāo)準(zhǔn)的星基增強(qiáng)信號(hào)，精確護(hù)航飛機(jī)起降，可為國(guó)內(nèi)外民航用戶提供花費(fèi)更低、可用性更高的導(dǎo)航服務(wù)，帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。此外，在通信、電力、金融、測(cè)繪交通、漁業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)等領(lǐng)域，“吉星”也將始終“高照”。

　　不僅導(dǎo)航信號(hào)兼容增強(qiáng)，“吉星”在短報(bào)文通信功能上更有了新突破，通信能力提升10倍，單次可發(fā)送1000多個(gè)中文字符，還可發(fā)送圖片等信息。

　　北斗三號(hào)衛(wèi)星總體主任設(shè)計(jì)師潘宇倩介紹，“吉星”的接收信號(hào)能力也大幅增強(qiáng)，用戶終端實(shí)現(xiàn)了小型化，發(fā)射功率可降低10倍，大大提高了用戶體驗(yàn)。

　　此次成功發(fā)射的“吉星”，還將與2018年11月1日發(fā)射升空的北斗三號(hào)首顆“吉星”攜手驗(yàn)證北斗系統(tǒng)新體制有源定位功能，拉開無(wú)線電測(cè)定功能全面升級(jí)的序章。

　　3月9日19時(shí)55分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，成功發(fā)射北斗系統(tǒng)第54顆導(dǎo)航衛(wèi)星。衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，后續(xù)將進(jìn)行變軌、在軌測(cè)試、試驗(yàn)評(píng)估，適時(shí)入網(wǎng)提供服務(wù)。 新華社發(fā)（郭文彬 攝）