（在習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想指引下——新時(shí)代新作為新篇章·習(xí)近平總書記關(guān)切事）
汗水的味道——記錄奮戰(zhàn)在復(fù)工復(fù)產(chǎn)一線的勞動(dòng)者
新華社北京5月1日電 題：汗水的味道——記錄奮戰(zhàn)在復(fù)工復(fù)產(chǎn)一線的勞動(dòng)者
新華社記者陳俊、褚曉亮、姚湜
今年5月1日，是一個(gè)不同尋常的勞動(dòng)節(jié)。在各地迎戰(zhàn)新冠肺炎疫情、加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)的特殊時(shí)期，每一個(gè)平凡崗位上的堅(jiān)守，都有獨(dú)特的價(jià)值，每一滴辛勤揮灑的汗水，都散發(fā)著別樣的味道。
習(xí)近平總書記指出，要堅(jiān)持在常態(tài)化疫情防控中加快推進(jìn)生產(chǎn)生活秩序全面恢復(fù)。
微光成炬，涓水成河。無(wú)論是大工匠，還是新工人，千千萬(wàn)萬(wàn)普通的勞動(dòng)者，默默奮戰(zhàn)在復(fù)工復(fù)產(chǎn)的第一線。滴滴汗水，匯成一股看不見(jiàn)的力量，推動(dòng)著經(jīng)濟(jì)社會(huì)秩序走向全面恢復(fù)。
吉林省通用機(jī)械（集團(tuán)）有限責(zé)任公司鋁鍛造分公司一工段工段長(zhǎng)王明在車間內(nèi)檢查產(chǎn)品質(zhì)量（4月30日攝）。新華社記者 許暢 攝
生產(chǎn)，搶機(jī)遇一刻不停
生產(chǎn)線上，黃色的機(jī)械手臂在不同工序間交接：拿起鋁棒，放在模具上，鍛造。不到30秒的時(shí)間，一只用于奧迪A6車型的轉(zhuǎn)向節(jié)就生產(chǎn)好了。
勞動(dòng)節(jié)的前一天，在放滿了轉(zhuǎn)向節(jié)的產(chǎn)品架旁邊，吉林省通用機(jī)械（集團(tuán)）有限責(zé)任公司鋁鍛造分公司一工段工段長(zhǎng)王明正在查看生產(chǎn)計(jì)劃：“出口德國(guó)保時(shí)捷的轉(zhuǎn)向節(jié)也得排產(chǎn)了。”
自2月復(fù)工以來(lái)，這家企業(yè)一直是24小時(shí)滿負(fù)荷生產(chǎn)，給大眾、紅旗、奔馳等品牌提供零部件。
吉林省通用機(jī)械（集團(tuán)）有限責(zé)任公司鋁鍛造分公司一工段工段長(zhǎng)王明在車間內(nèi)操作生產(chǎn)設(shè)備（4月30日攝）。新華社記者 許暢 攝
中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司高級(jí)技師李萬(wàn)君（左）在指導(dǎo)工人焊接作業(yè)中的注意事項(xiàng)（4月26日攝）。新華社記者 許暢 攝
50公里外，在長(zhǎng)春紅旗工廠H總裝車間，170多位新入職的年輕工人在熟悉操作流程?？傃b技術(shù)主管張培培忙碌地走來(lái)走去，解決試制車型生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)的各種問(wèn)題。
“‘五一’期間一天假都不能放，馬上還有另外一款車型要試生產(chǎn)。”張培培說(shuō)，總裝車間正在謀劃產(chǎn)能提升。
企業(yè)在加班，產(chǎn)業(yè)鏈上下游在加班，全國(guó)各地重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)一刻不停。要把因疫情耽誤的生產(chǎn)時(shí)間搶回來(lái)，更要讓紛至沓來(lái)的寶貴訂單落到實(shí)處。
“沒(méi)想到今年會(huì)這么忙！”每天，有580臺(tái)卡車的駕駛室在中國(guó)重汽濟(jì)南卡車股份有限公司完成涂裝。車間主任楚紹華告訴記者，復(fù)工之后中國(guó)重汽集團(tuán)連續(xù)刷新單月產(chǎn)量歷史新高。
重卡是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要生產(chǎn)工具。訂單增多的背后，是各地項(xiàng)目建設(shè)紛紛啟動(dòng)，經(jīng)濟(jì)活力慢慢恢復(fù)。
凌晨時(shí)分，武漢沌口六村依然燈火通明。在這里的裝配式還建房示范項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，1500余人同時(shí)作業(yè)，8棟樓同時(shí)澆筑混凝土。
中建三局綠投公司工人黃永棟穿梭于泵車、高樓間，沒(méi)有絲毫疲憊。“因?yàn)橐咔樾菹⒘四敲淳?，現(xiàn)在干起活來(lái)渾身都是勁兒。抓緊讓老百姓住上我親手建設(shè)的房子，比啥都強(qiáng)。”黃永棟說(shuō)。
清晨，寧波舟山港橋吊高聳林立，集卡運(yùn)輸川流不息。看著碼頭泊位上?？康膩?lái)自各地的巨輪，寧波舟山港北侖第三集裝箱有限公司吊橋班大班長(zhǎng)竺士杰說(shuō)，港口是經(jīng)濟(jì)的晴雨表，制造業(yè)恢復(fù)活力，碼頭也開(kāi)始生機(jī)勃勃。
自1998年從學(xué)校畢業(yè)走上工作崗位，竺士杰由一名龍門吊司機(jī)成長(zhǎng)為自創(chuàng)高效率橋吊操作法的專家型人才。“發(fā)揮好勞模作用，帶出更多的勞模。”竺士杰以此作為自己的使命。
汗水里有奮斗的味道。從東北大國(guó)重器的生產(chǎn)車間，到江浙全球產(chǎn)業(yè)鏈的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，勞動(dòng)者的步伐急促而有力。
在中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司焊接車間內(nèi)，職工進(jìn)行焊接作業(yè)（4月26日攝）。新華社記者 許暢 攝
