三朵巨大的紅白 “傘花”在酒泉東風(fēng)回收著陸場(chǎng)上空盛放，返回艙仿佛按下了慢放鍵，緩緩搖曳著向地面降落。

北京航天飛行控制中心的大廳里，人們緊張地注視著大屏幕上的同步畫(huà)面。返回艙離地面越來(lái)越近，6個(gè)氣囊打開(kāi)，落地緩沖，平穩(wěn)著陸。期待許久的掌聲頓時(shí)充滿了整個(gè)大廳。

新一代載人飛船試驗(yàn)船（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“試驗(yàn)船”）的返回艙成功降落在酒泉東風(fēng)回收著陸場(chǎng)預(yù)定區(qū)域，這標(biāo)志著試驗(yàn)船飛行試驗(yàn)任務(wù)圓滿成功，也意味著中國(guó)載人航天事業(yè)開(kāi)啟了新的篇章。

完美驗(yàn)證七大關(guān)鍵技術(shù)，鋪就太空新“天路”

這次任務(wù)的主要目標(biāo)就是驗(yàn)證新一代載人飛船方案的正確性。據(jù)了解，為了驗(yàn)證更多的技術(shù)和設(shè)備，研制團(tuán)隊(duì)為試驗(yàn)船安排了高密度的飛行事件。在軌飛行過(guò)程中，試驗(yàn)船要完成數(shù)十個(gè)關(guān)鍵動(dòng)作，開(kāi)展多項(xiàng)搭載試驗(yàn)，可以說(shuō)每一分鐘都安排得滿滿當(dāng)當(dāng)。

新一代載人飛船示意圖

從成功發(fā)射到安全返回，試驗(yàn)船表現(xiàn)完美。對(duì)科研人員而言，他們最關(guān)心的、關(guān)系到任務(wù)成敗的7項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)一一得到驗(yàn)證，為下一階段的新飛船研制指明了方向。

這7項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)是——

1.在軌飛行階段，首次采用的國(guó)際上推力最大的單組元無(wú)毒發(fā)動(dòng)機(jī)成功完成首秀。該發(fā)動(dòng)機(jī)使用的HAN推進(jìn)劑具有無(wú)毒、無(wú)污染、低冰點(diǎn)、密度大、比沖高和使用維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)，后續(xù)將全面替代現(xiàn)有推進(jìn)劑，進(jìn)一步提高航天員的安全性。

2.首次采用的國(guó)內(nèi)目前空間飛行器用的最大容積表面張力貯箱表現(xiàn)完美。這一貯箱采用鋁合金內(nèi)襯+復(fù)合材料纏繞結(jié)構(gòu)，裝載量更多，能為試驗(yàn)船提供更大的軌道機(jī)動(dòng)能力。在軌飛行期間，試驗(yàn)船輕松完成了多次變軌，進(jìn)入了大橢圓軌道，為大再入角高速再入返回創(chuàng)造了充分條件。

3.更加全面的綜合電子系統(tǒng)不負(fù)所托。任務(wù)過(guò)程中，該系統(tǒng)出色完成了整船總線管理、時(shí)間系統(tǒng)管理、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、觸點(diǎn)信號(hào)處理，以及熱控管理等功能，讓飛船的運(yùn)行更高效。

4.更加智能的自主軌控技術(shù)發(fā)揮出色。在軌運(yùn)行期間，姿控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行姿態(tài)控制，保持了三軸對(duì)地姿態(tài)以及變軌和制動(dòng)期間的姿態(tài)穩(wěn)定性；軌控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)多次變軌，并成功執(zhí)行返回制動(dòng)，精準(zhǔn)操控著試驗(yàn)船完成太空飛行。

5.再入返回階段，首次采用的新型防熱結(jié)構(gòu)與材料經(jīng)受考驗(yàn)。整個(gè)防熱結(jié)構(gòu)在重量同比降低超過(guò)30%的基礎(chǔ)上，保持了極高的防熱效率。采用的新型輕質(zhì)防熱材料不僅承受住了再入返回過(guò)程中上千度的高溫?zé)g，守護(hù)了返回艙的安全。而且防熱結(jié)構(gòu)首次采用可拆卸更換設(shè)計(jì)，能夠有效提高可重復(fù)使用率。返回后只需進(jìn)行一次“體檢”，更換一套新的防熱結(jié)構(gòu)，返回艙就又能投入下一次任務(wù)。

6.首次采用的群傘氣動(dòng)減速和氣囊著陸緩沖技術(shù)護(hù)航回家路。返回艙進(jìn)入大氣層，到達(dá)指定高度后，2具減速傘和3具主傘依次打開(kāi)，成功將返回艙的速度從“飛機(jī)飛行速度”降為“汽車(chē)市區(qū)行駛速度”；落地之前，6個(gè)氣囊充氣打開(kāi)，幫助艙體平穩(wěn)“軟著陸”，最大程度保證了返回艙的安全、完整回收。

前期大載重氣囊緩沖技術(shù)試驗(yàn)

7.量身定制的在軌數(shù)據(jù)獲取系統(tǒng)為未來(lái)研制提供科學(xué)支撐。任務(wù)期間，該系統(tǒng)通過(guò)多種傳感器網(wǎng)絡(luò)，獲取了船箭分離沖擊載荷，以及運(yùn)載發(fā)射、在軌飛行和返回著陸過(guò)程的載荷環(huán)境；通過(guò)測(cè)量返回艙大底和側(cè)壁表面特征點(diǎn)的壓力和溫度，獲取了返回艙高速再入過(guò)程的氣動(dòng)力和熱特性參數(shù)。這些寶貴數(shù)據(jù)都將為新飛船后繼型號(hào)研制優(yōu)化提供重要參考。