合浦是古代海上絲綢之路在中國(guó)大陸海岸線最西端的起點(diǎn)，在2100多年前就成為了中外通商往來(lái)的重要門戶。

　　合浦博物館里，陶器、青銅器、金銀器、水晶瑪瑙、琥珀松石……一件件當(dāng)?shù)爻鐾恋奈奈?，?jiàn)證了合浦作為海上絲綢之路早期始發(fā)港的歷史。

　　在鐵山港碼頭上，習(xí)近平總書記同職工們親切交談。他強(qiáng)調(diào)，我們常說(shuō)要想富先修路，在沿海地區(qū)要想富也要先建港。他提出打造“向海經(jīng)濟(jì)”，指出北海具有古代海上絲綢之路的歷史底蘊(yùn)，我們現(xiàn)在要寫好新世紀(jì)海上絲路新篇章。

　　這是2017年5月7日，中遠(yuǎn)海運(yùn)的貨船駛出比雷埃夫斯港（比港）集裝箱碼頭。 新華社發(fā)（帕諾斯·托馬達(dá)基斯 攝）

　　2019年11月，在訪問(wèn)希臘期間，習(xí)近平主席專程前往位于雅典西南約10公里的比雷埃夫斯港，考察中希共建“一帶一路”的這一龍頭示范項(xiàng)目。

　　習(xí)主席用這樣一句話表達(dá)了他對(duì)比港建設(shè)成果的贊許：“今天我在這里看到，中國(guó)倡議的‘一帶一路’不是口號(hào)和傳說(shuō)，而是成功的實(shí)踐和精彩的現(xiàn)實(shí)。”

　　習(xí)主席還對(duì)當(dāng)?shù)貑T工說(shuō)：“你們把比雷埃夫斯港建設(shè)好，就是共建‘一帶一路’的重要參與者和貢獻(xiàn)者。”

　　“海絲”通天下，港興續(xù)新篇。

　　我國(guó)港口已同世界200多個(gè)國(guó)家、600多個(gè)主要港口建立了航線聯(lián)系，港口作為“一帶一路”上的重要支點(diǎn)正在書寫海上絲綢之路新篇章。

　　打造一流強(qiáng)港

　　加速建設(shè)世界一流強(qiáng)港，更好地服務(wù)國(guó)家建設(shè)，是新時(shí)期建設(shè)航運(yùn)強(qiáng)國(guó)的重要命題。對(duì)此，習(xí)近平總書記在多個(gè)場(chǎng)合作出了部署。

　　2018年11月，他勉勵(lì)洋山港建設(shè)者，要有勇創(chuàng)世界一流的志氣和勇氣，要做就做最好的，努力創(chuàng)造更多世界第一。

　　2019年1月17日，習(xí)近平總書記來(lái)到天津港碼頭，了解港口碼頭作業(yè)和自動(dòng)化設(shè)備運(yùn)行情況。

　　這是2019年8月8日無(wú)人機(jī)拍攝的天津港集裝箱碼頭群一景。新華社記者 李然 攝

　　習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，要志在萬(wàn)里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”。

　　2020年3月29日，習(xí)近平總書記在浙江寧波舟山港穿山港區(qū)考察時(shí)強(qiáng)調(diào)，要堅(jiān)持一流標(biāo)準(zhǔn)，把港口建設(shè)好、管理好，努力打造世界一流強(qiáng)港，為國(guó)家發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。

　　新華社記者 申宏 攝

　　據(jù)聯(lián)合國(guó)貿(mào)易發(fā)展促進(jìn)會(huì)統(tǒng)計(jì)，按重量計(jì)算，海運(yùn)貿(mào)易量占全球貿(mào)易總量的90%；按商品價(jià)值計(jì)算，則占貿(mào)易額的70%以上。

　　目前，中國(guó)已經(jīng)是名副其實(shí)的航運(yùn)大國(guó)：年造船產(chǎn)能達(dá)到6000萬(wàn)載重噸，全球第一；海運(yùn)量世界占比達(dá)到26%，全球第一；注冊(cè)運(yùn)力1.8億載重噸，全球第二；全球前20大貨物吞吐量的港口，中國(guó)占15個(gè)；全球前十大集裝箱港口，中國(guó)占7個(gè)。

　　我國(guó)海運(yùn)航線和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界主要國(guó)家和地區(qū)，海運(yùn)在促進(jìn)世界經(jīng)貿(mào)發(fā)展、構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的偉大事業(yè)中發(fā)揮著重要的橋梁和紐帶作用。

　　時(shí)不我待，只爭(zhēng)朝夕。作為新時(shí)代的奮進(jìn)者、搏擊者，中國(guó)航海人正為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)、攜手共建人類命運(yùn)共同體書寫新的篇章。