湖北襄陽自貿(mào)片區(qū)掛牌三年來，圍繞“為國家試制度、為地方謀發(fā)展”兩大主線，持續(xù)深化“先行先試”改革，推動片區(qū)在改革、建設(shè)及發(fā)展方面不斷深入。經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者在“行走自貿(mào)區(qū)”網(wǎng)絡(luò)主題活動湖北自貿(mào)區(qū)云座談會上獲悉，截至2020年6月，襄陽片區(qū)內(nèi)市場主體7150戶，比掛牌前增長348.8%。片區(qū)共引進(jìn)項目128個，總投資731億元，其中外資項目9個，總投資11.98億元。

　　據(jù)了解，襄陽自貿(mào)片區(qū)高度重視對外經(jīng)貿(mào)合作和對外通道建設(shè)工作。相關(guān)負(fù)責(zé)人在會上表示，目前襄陽片區(qū)已經(jīng)開通襄漢歐、襄渝歐、襄陽—陽邏港、襄陽—寧波港、襄西歐、襄欽馬、襄陽—上海鐵海聯(lián)運國際貨運班列、襄陽—深圳鹽田港鐵海聯(lián)運國際貨運班列和襄陽—上海公鐵聯(lián)運貨運專列，這9條貨運班列在常態(tài)化運行以來，襄歐班列累計發(fā)運5128標(biāo)準(zhǔn)箱，貨值3.4億美元。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，襄陽自貿(mào)片區(qū)通過構(gòu)建“平臺-貨代-企業(yè)”三級生態(tài)體系，推進(jìn)量價互保機制，逐步降低短駁、場站、鐵路、遠(yuǎn)洋運輸及用箱成本。襄西歐班線每個集裝箱僅9650元，實現(xiàn)了全國中歐班列最低價格發(fā)運。世界知名船務(wù)公司馬士基將襄陽納入全球第347號港口目錄，襄陽成為名副其實的“無水港”，可在本地簽發(fā)進(jìn)出口全程提單。

　　同時，襄陽自貿(mào)片區(qū)積極落實海關(guān)通關(guān)一體化、“提前申報”“自報自繳”等通關(guān)模式改革，通關(guān)無紙化比例、國際貿(mào)易“單一窗口”應(yīng)用率均達(dá)到100%，進(jìn)口整體通關(guān)時間較掛牌前壓縮41.53%，出口整體通關(guān)時間壓縮75.95%。襄陽片區(qū)復(fù)制實施“先入?yún)^(qū)后報關(guān)”“分送集報、匯總征稅”等先進(jìn)地區(qū)經(jīng)驗，原創(chuàng)實施“保稅物流中心與港口出口聯(lián)動”機制，優(yōu)化原有報關(guān)、運輸、倉儲模式，吸引企業(yè)在保稅物流中心開展業(yè)務(wù)。

　　三年來，襄陽保稅物流中心累計辦理進(jìn)出口報關(guān)單7192票，進(jìn)出口監(jiān)管貨值折合人民幣61.37億元。“其中2019年進(jìn)出口監(jiān)管貨值首次突破30億元，而掛牌前大致每年的進(jìn)出口監(jiān)管貨值是2億元。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　另外，襄陽片區(qū)積極與“一帶一路”沿線國家進(jìn)行科技交往，英諾迪克北歐創(chuàng)新科技服務(wù)平臺作為北歐知名的科技成果轉(zhuǎn)化平臺，去年10月和今年6月先后在襄陽片區(qū)舉辦2次北歐創(chuàng)新科技路演活動。未來襄陽片區(qū)將依托英諾迪克等一系列科技服務(wù)轉(zhuǎn)化平臺，引導(dǎo)更多企業(yè)走進(jìn)歐洲，更多歐洲企業(yè)進(jìn)入襄陽。（記者 賈佳）

來源：經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)