9月24日，記者從中鐵工業(yè)寶橋集團(tuán)獲悉，由該公司自主研發(fā)的世界第一組時(shí)速600公里高速磁浮道岔，于本月21日在寶雞順利通過(guò)中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司組織的出廠驗(yàn)收，準(zhǔn)予出廠進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝和調(diào)試。
時(shí)速600公里高速磁浮道岔是國(guó)家“十三五”重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“先進(jìn)軌道交通”重點(diǎn)專項(xiàng)研究?jī)?nèi)容之一，全部研制工作由中鐵寶橋牽頭并聯(lián)合同濟(jì)大學(xué)（國(guó)家磁浮中心）裝備技術(shù)系統(tǒng)展開(kāi)完成。該道岔為單開(kāi)可撓型右開(kāi)道岔，全長(zhǎng)近80米，寬近3米，轉(zhuǎn)轍距近4米，直向通過(guò)速度達(dá)600公里/小時(shí)，是目前世界上通過(guò)速度最高的高速磁懸浮道岔。
據(jù)中鐵寶橋總工程師吉敏廷介紹，在這組道岔研制過(guò)程中，通過(guò)研發(fā)具有安全冗余的智能控制系統(tǒng)，保證了道岔在轉(zhuǎn)轍過(guò)程中的安全可靠性和梁體彎曲應(yīng)力最??；通過(guò)設(shè)計(jì)大剛度多跨連續(xù)可撓道岔梁，滿足了高速磁浮列車(chē)高速過(guò)岔的平順性；通過(guò)制造過(guò)程中采用特殊精密組焊和整體機(jī)加工技術(shù)，有效保證了道岔梁的精度；通過(guò)采用特殊的吊裝工藝，實(shí)現(xiàn)了超長(zhǎng)、超重、可撓式道岔梁結(jié)構(gòu)件的整體空翻，為今后參建時(shí)速600公里高速磁浮線路積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。（總臺(tái)央視記者 閆星光 郭升）
來(lái)源：央視網(wǎng)
