經(jīng)濟發(fā)展、城市融合，流動中國盡顯復(fù)蘇活力

　　今年國慶中秋8天假期，全國接待國內(nèi)旅游人數(shù)預(yù)計達5.5億人次。10月1日當(dāng)天，鐵路以1509萬人次創(chuàng)疫情發(fā)生以來單日旅客發(fā)送量新高。

　　黃金周，歷來是觀察中國經(jīng)濟的窗口。

　　“當(dāng)人們擠進火車，擁擠在古老的廟宇中以及做其他許多國家人民仍然只能夢想的一切事情時，這是迄今為止表明中國從疫情中復(fù)蘇最清晰的信號。”

　　關(guān)注今年中國國慶假期，美國《紐約時報》如此評價。

　　高鐵，無疑是這一切變化的載體。長假期間，上億人次乘坐高鐵出行，飛馳出“中國速度”。猶如高鐵， “中國號”列車快速復(fù)蘇，疾馳如箭。

　　9月30日，游客在浙江建德嚴(yán)州古城觀看民俗表演。 2018年12月25日，杭黃高鐵正式開通運營。高鐵沿途分布著黃山、千島湖、西湖等數(shù)十個5A級與4A 級風(fēng)景區(qū)，不僅串起了名城、名湖、名江、名山，而且充分展示了生態(tài)文明建設(shè)成果。高鐵沿線的城市與居民在參與生態(tài)保護的同時，也實實在在地收獲了“綠色紅利”。 新華社記者翁忻旸攝

　　直播鏡頭里，從杭州到黃山，從千島湖到富春江，杭黃高鐵不僅成就了“黃金旅游線”，還催生了沿線水下攝影師、漁夫模特、星空攝影師等“新鮮”職業(yè)。

　　在中國農(nóng)業(yè)主產(chǎn)區(qū)的皖北、豫東地區(qū)，如今正是豐收時節(jié)。商合杭高鐵通車之后，昔日的勞務(wù)輸出大區(qū)舊貌展新顏，越來越多在外的當(dāng)?shù)厝嘶剜l(xiāng)創(chuàng)業(yè)，致富的勁頭越來越足。

　　“假期人雖然多些，但高鐵方便，相聚團圓、友情和商機都在高鐵的站點之間。”南京南站工作人員許慧玲見證著高鐵線上人與人的交往與城市之間的融合。

　　作為京滬高鐵五大樞紐車站之一，南京南站平時日均發(fā)送旅客量約10萬人次。在這個樞紐站，下了地鐵上高鐵，換乘全程最多不過8分鐘。以此為中心，高鐵4小時內(nèi)可達北京、上海、杭州，這個壓縮時空的旅游圈、經(jīng)濟圈、朋友圈為城市發(fā)展帶來了活力。

　　9月25日，游客在呈坎古村內(nèi)游玩。 呈坎古村位于安徽省黃山市徽州區(qū)，距離合福高鐵黃山北站30分鐘車程，始建于東漢時期，現(xiàn)有古建筑遺址100余處。 秋日呈坎，古村與遠山交相輝映，構(gòu)成一幅美麗的畫卷。 新華社記者 黃博涵 攝

　　中國社會經(jīng)濟正在以驚人的速度迸發(fā)活力。聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議近期發(fā)布報告，預(yù)計今年全球經(jīng)濟將萎縮4.3%，但中國經(jīng)濟仍將保持正增長，并為世界經(jīng)濟復(fù)蘇提供機遇。

　　一站又一站，一程又一程。“中國號”列車穿越四季，無懼風(fēng)雨。

　　坐著高鐵看中國，人們看到的不只是祖國的壯美河山，也是經(jīng)濟復(fù)蘇的勃勃生機、政通人和的氣象萬千，更是一次讀懂山河何以無恙的豪邁旅程。（記者 樊曦、齊中熙）

（來源：新華網(wǎng)）