中新社北京3月31日電 題：華為回應熱點問題：事關芯片、手機、供應鏈、造車等

　　中新社記者 劉育英

　　3月31日華為發(fā)布2020年年度報告，華為輪值董事長胡厚崑在發(fā)布會上回答了芯片、手機、供應鏈、造車等熱點問題。

　　美國制裁影響幾何？

　　從2018年起，美國已對華為實施多輪制裁和打壓。華為2020年仍然保持業(yè)績增長。其中，銷售收入8914億元人民幣，同比增長3.8%；凈利潤646億元人民幣，同比增長3.2%。

　　這些制裁措施影響幾何？胡厚崑說，從過去兩年的遭遇看，華為作為一家跨國公司，高度依賴全球供應鏈，在地緣政治的沖突之下供應鏈被破壞。

　　這也使華為業(yè)績增速放緩。但遭受損失的不止是華為。“華為每年對美國供應商的采購都在100多億到200億美元之間，沖擊之下，他們也是受害者，雖然會有廠商彌補華為的空缺，但很大一部分訂單被別的地方的供應商拿走了”，胡厚崑表示。

　　“消費者也遭受了損失，產(chǎn)業(yè)界沒有贏家”，胡厚崑說，“如果一個政治性的決策，最后讓整個產(chǎn)業(yè)鏈上不同的環(huán)節(jié)都在受損，那是不是應該被及時糾正？”

　　還能買到新款華為手機嗎？

　　2020年，華為利用儲備芯片發(fā)布了搭載麒麟芯片的P40、Mate40兩個系列的旗艦手機。2021年初，華為又發(fā)布了新一代折疊屏手機華為MateX2，向市場表明華為沒有放棄手機。

　　2020年四季度，受供應影響，華為手機出貨量大幅下滑。市場認為，雖然華為手機2020年很艱難，但隨著存貨越來越少，2021年會遇到真正的挑戰(zhàn)。

　　胡厚崑表示，現(xiàn)在的供應形勢依然不太明朗，很難預測下一步手機業(yè)務的變化。但計劃中每年要推出的旗艦機型，仍然會按計劃推出。未來幾年相信華為手機可以保持市場領先者地位。

　　華為要做芯片嗎？

　　此前有消息稱，華為要進軍芯片制造。胡厚崑強調(diào)，華為公司的定位是IT系統(tǒng)設備供應商，對于芯片，尤其是全球化的整個芯片產(chǎn)業(yè)鏈，依賴依然很強。

　　“華為的海思擁有很強的設計能力，但它恰恰是作為華為的一個重要單位，參與到全球半導體產(chǎn)業(yè)鏈的合作模式中，這種基于全球合作模式的產(chǎn)業(yè)鏈形式，依然應該成為半導體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流”，胡厚崑表示，在這種認識之下，華為會堅持基于開放合作的創(chuàng)新，也希望各國政府幫助恢復產(chǎn)業(yè)鏈，強化全球化合作。

　　華為造車嗎？

　　目前隨著汽車的電動化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型走到關鍵節(jié)點，科技公司紛紛“下場”造車。華為也推出了華為智能汽車解決方案。

　　“我們作為智能汽車部件供應商的定位沒有改變，這點非常明確”，胡厚崑表示，相信華為通過所掌握的IT技術，可以在未來智能電動汽車的幾個關鍵基礎的子領域，做出有競爭力的產(chǎn)品，如車聯(lián)網(wǎng)、車云、智能座艙、自動駕駛、電源管理等。

　　華為要養(yǎng)豬嗎？

　　華為此前推出過智慧養(yǎng)豬解決方案。由于有其他科技公司涉足養(yǎng)豬領域，也有傳聞稱華為要進入養(yǎng)豬行業(yè)。

　　“這都不是真的”，胡厚崑回應稱，華為的業(yè)務方向還是聚焦在ICT基礎設施，立足于連接和計算兩個領域，致力于扮演好社會數(shù)字化轉(zhuǎn)型的使能者角色，華為的戰(zhàn)略方向沒有改變。

　　另一個聚焦是消費者體驗，打造全場景智慧化體驗，胡厚崑表示，這是華為的兩個業(yè)務聚焦方向。(完)