在時速300多公里的高鐵路網(wǎng)遍布的中國，行駛在西南山區(qū)的5633/5634次列車依然保持著平均時速不足40公里的節(jié)奏。雖然顯得既過時又緩慢，它卻是居住在深山中的彝族百姓賴以生存的“生命線”。
火車上有賣菜的大爺大媽，有上學放學的孩子，有外出打工的年輕人，還有形形色色的彝鄉(xiāng)風情。它從1970年成昆鐵路開通以來就一直運行，票價最高25.5元，最低2元，30多年沒有變過。被人們稱為開向幸福的希望之車。它是孩子們的“校車”，是人們看病的“救護車”，是盛裝的新娘去往丈夫家的“婚車”，更是人們奔向希望的“扶貧車”。
記者：吳光于 薛晨 胥冰潔
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阿爾伍支（左）和弟弟在玩火車玩具。新華社記者 沈伯韓攝 乘客在7266次列車上聊天。新華社記者 陳思汗攝 為了滿足偏遠地區(qū)群眾的生活需要，國鐵集團保留了81對公益性“慢火車”。它們年復一年奔跑在山區(qū)與城市之間，搭載著群眾駛向幸福生活。 四川喜德縣城關小學三年級...
評論員 向帥 由于地處偏遠，交通不便，許多貧困山區(qū)的土特產(chǎn)品運不出去，百姓的收入一直都上不來。作為交通扶貧的重要舉措，國鐵集團在這些地區(qū)保留了81對小慢車。（據(jù)央視網(wǎng)） 近日，脫貧攻堅大型政論專題片《擺脫貧困》在央視熱播，一幅幅生動的脫貧攻堅畫面，一張張幸福的脫貧群眾笑臉，令人感動和喜悅。在第四集《合力攻堅》中，“慢火車”的身影悄然出現(xiàn)...
大動脈縱貫陜甘寧 寧夏、甘肅慶陽納入全國高鐵網(wǎng) 環(huán)縣、慶城縣等陜甘寧老區(qū) 將結束不通火車歷史 邁入高鐵時代 銀西高鐵全長610多公里 于2015年年底開工建設 設計時速250千米 是國內(nèi)一次性建成里程最長的有砟高鐵 從西安乘坐火車到銀川 將縮短至3個小時左右 陜甘寧山水相依、血脈相...
銀（川）西（安）高鐵將于26日開通營運，銀西高鐵全長610多公里，設計時速250公里，屆時銀川到西安的鐵路運行時間將由現(xiàn)在的14個小時左右縮短至3個小時左右。從此，寧夏、甘肅慶陽市納入全國高鐵網(wǎng)，慶陽市環(huán)縣、慶城縣等陜甘寧老區(qū)將結束不通火車的歷史，陜甘寧老區(qū)邁入高鐵時代。...
