如今，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要因素，已經(jīng)由對(duì)小型車(chē)的政府補(bǔ)貼，變?yōu)橄M(fèi)者希望購(gòu)買(mǎi)更大、更昂貴的汽車(chē)的愿望。
報(bào)道指出，從內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向電池動(dòng)力，有可能成為面向35歲以下消費(fèi)者的中國(guó)汽車(chē)品牌的機(jī)遇，因?yàn)榕c其他市場(chǎng)相比，該年齡段消費(fèi)者在豪車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)所占的比例要高得多。
報(bào)道注意到，上月公布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在未來(lái)半年有購(gòu)車(chē)意向的潛在客戶中，半數(shù)以上的人表示會(huì)選擇國(guó)產(chǎn)品牌，在2016年，這一比例僅為20%左右。
調(diào)查顯示，超過(guò)六成的95后潛在消費(fèi)者傾向于購(gòu)買(mǎi)自主品牌汽車(chē)，為各年齡段潛在消費(fèi)者中比例最高。
美國(guó)奧緯咨詢公司駐上海合伙人李劍騰說(shuō)，傳統(tǒng)品牌多年來(lái)樹(shù)立起較高的聲譽(yù)，但在電動(dòng)汽車(chē)的新世界，“每個(gè)人的起點(diǎn)都是一樣的”。
此外，日本《朝日新聞》4月20日也刊發(fā)題為《中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入大競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代》的報(bào)道稱，全球最大規(guī)模之一的汽車(chē)展上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)于19日開(kāi)幕。在經(jīng)濟(jì)逐漸恢復(fù)的全球最大汽車(chē)市場(chǎng)中國(guó)，各大車(chē)企以電動(dòng)汽車(chē)為中心展示了新款車(chē)型。由于自動(dòng)駕駛等新技術(shù)研發(fā)不斷取得進(jìn)展，信息技術(shù)巨頭也紛紛參與電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)和競(jìng)爭(zhēng)，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入大競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。
