闊別地球90天，神舟十二號航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波即將結(jié)束太空之旅返回地球。
9月16日8時56分，神舟十二號載人飛船與中國空間站天和核心艙成功實施分離。分離前，航天員乘組在地面科技人員的配合下，完成了空間站組合體狀態(tài)設(shè)置、實驗數(shù)據(jù)整理下傳、留軌物資清理轉(zhuǎn)運等撤離前各項工作。接下來，三位航天員即將啟程回到祖國懷抱。
神舟十二號載人飛船撤離模擬圖
截至目前，三位航天員已在空間站組合體工作生活了90天，刷新了中國航天員單次飛行任務(wù)太空駐留時間的紀錄。航天員在軌時間越長，也意味著，返回后適應(yīng)難度越大，這就要求返回階段地面搜救工作時間要短，效率要高。
中國載人航天工程著陸場系統(tǒng)副總設(shè)計師卞韓城告訴記者，神舟十二號是返回東風(fēng)著陸場的第一艘載人飛船，是對東風(fēng)著陸場一次全面檢驗和考核。作為中國空間站任務(wù)中的關(guān)鍵一環(huán)，神舟十二號載人飛行任務(wù)備受矚目，航天員已經(jīng)成功在天宮空間站進行各類實驗近三個月，眼下最關(guān)鍵的就是保障他們平穩(wěn)降落、安全回家。
返回程序一旦啟動 沒有“可逆”余地
卞韓城說，氣象條件是制約神舟飛船返回艙安全著陸的重要因素，及時捕捉天氣變化是確定返回窗口的重要基礎(chǔ)。伴隨著神舟十二號載人飛船飛行任務(wù)接近尾聲，氣象保障也進入了關(guān)鍵時期。
東風(fēng)著陸場地處我國第三大沙漠――巴丹吉林沙漠腹地。9月剛剛度過炎熱的夏天，秋高氣爽，氣溫明顯下降，但對流性天氣仍時有發(fā)生。中國載人航天工程著陸場系統(tǒng)短期預(yù)報組負責(zé)人王剛說，戈壁灘上的天氣瞬息萬變，氣候情況異常復(fù)雜，對于氣象保障是不小的挑戰(zhàn)。
俗話說“開弓沒有回頭箭”，飛船返回也是如此，返回程序一旦啟動，就沒有“可逆”的余地。
王剛說，飛船返回對氣象條件有較高要求，要保證著陸場無雷電、雪暴、沙暴、暴雨等危險性天氣。地面平均風(fēng)速不大于15米/秒，高空風(fēng)不超過70米/秒，沒有降水，能見度不小于10公里。
“主著陸場的氣象條件是飛船能否按時返回的關(guān)鍵，能否準確預(yù)測風(fēng)向，風(fēng)速和雷電，是確保飛船準確返回預(yù)定著陸區(qū)域的關(guān)鍵，而所有的氣象條件中，最重要的就是地面淺層風(fēng)的大小。”王剛說。
據(jù)他計算，飛船返回艙將在距離地面10公里左右的高度打開降落傘減速，然后緩緩飄向地面。如果風(fēng)力過大，返回艙有可能飄出指定著陸區(qū)域，增加救援難度。
中國載人航天工程著陸場系統(tǒng)氣象室主任楊靜儉說，在飛船返回前50天，氣象參試人員就開始對著陸場氣候資料進行統(tǒng)計分析，預(yù)測預(yù)定返回月氣候，開展高影響天氣專題技術(shù)分析，并提供分析報告。在飛船返回前30天，他們組織機動天氣雷達在各站點值班，根據(jù)需要隨時進行加密值班。在返回當日，則將每3小時發(fā)布一次訂正預(yù)報，按標準發(fā)布危險天氣警報。
臨近飛船返回日，氣象機動保障車也進駐著陸場，這將為返回和搜救提供更有力的氣象保障。
“如果說神舟十二號返回保障是一場接力賽，那么氣象是接跑至關(guān)重要的‘選手’。”楊靜儉說，從氣象室到地方各級氣象部門的環(huán)環(huán)相扣，每一棒無不盡職盡責(zé)，無縫對接，與時間賽跑，為飛船安全回家提供支撐。
期待那一聲“你好，歡迎回到地球”
著陸場所在的巴丹吉林沙漠，享有“上帝劃下的曲線，蒼天締造的神奇”美譽，不過地形復(fù)雜，沙丘起伏落差大，極易遮擋視線。當?shù)剡€流傳著這樣一句話：“一年一場沙，從冬吹到夏”，這就提高了搜索處置和運輸?shù)碾y度。
搜索分隊測繪小分隊隊員萬向東說，“人定勝天，只要我們?nèi)w搜救隊員齊心協(xié)力，就沒有攻不下的山頭。”
卞韓城說，東風(fēng)著陸場曾經(jīng)是載人飛船返回的氣象備份著陸場，技術(shù)基礎(chǔ)相對薄弱。確定作為空間站工程階段飛船返回著陸場后，著陸場系統(tǒng)先后組織了搜索、導(dǎo)航、通信和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等20余項技術(shù)改造，突破了預(yù)測校正再入返回航天器飛行軌道計算和落點預(yù)示技術(shù)難題，填補了返回著陸最后1公里彈道測量和景象拍攝空白，如今已經(jīng)具備了執(zhí)行載人飛船搜索回收任務(wù)的能力。
據(jù)他介紹，備戰(zhàn)神舟十二號飛船發(fā)射段應(yīng)急搜救任務(wù)期間，著陸場系統(tǒng)組織了9次動用直升機的搜救訓(xùn)練。返回段任務(wù)準備過程中，他們組織了2次直升機分隊空中通信聯(lián)調(diào)、2次空地協(xié)同搜救訓(xùn)練、4次全系統(tǒng)全流程綜合演練，目前已完成所有準備工作，具備了執(zhí)行任務(wù)的條件。
卞韓城說，為完成此次搜救任務(wù)，搜救分隊從今年5月開始就開展崗位基礎(chǔ)性訓(xùn)練，7月開展了任務(wù)針對性訓(xùn)練，主要進行測控、通信、搜索回收等設(shè)備操作訓(xùn)練。
他們還組建了一支尖刀隊，隊員們?nèi)赀M行陸上、水上、空中搜救訓(xùn)練，既有炎炎夏日，也有寒冷雪天，既有白天，也有黑夜。除了體能、理論等基礎(chǔ)訓(xùn)練外，這支尖刀隊的隊員們還進行了無人機操作、直升機索降及抗眩暈訓(xùn)練等30多個項目訓(xùn)練。
“這群搜救隊員們始終把確保‘艙落人到’作為最高準則，要做到測量通信立體連續(xù)，落點預(yù)報快速準確，搜索救援艙落人到！”卞韓城說。
返航前，神舟十二號載人飛船還完成了一項重要試驗。9月16 日13 時38分，神舟十二號與空間站組合體完成繞飛及徑向交會試驗，成功驗證了徑向交會技術(shù)，為后續(xù)載人飛行任務(wù)奠定了重要技術(shù)基礎(chǔ)。
在離開空間站組合體前，聶海勝、劉伯明、湯洪波向地面科技人員和關(guān)心支持航天事業(yè)的人們表達了感謝和敬意。
“神舟十二號已經(jīng)完成在軌駐留三個月的任務(wù)，即將返回載人飛船。在此，神舟十二號飛行乘組衷心感謝工程全線的日夜堅守和支持，向你們表示崇高的敬意。”聶海勝說。
話畢，聶海勝、劉伯明、湯洪波三人向地面科技人員敬禮，北京航天飛行控制中心響起掌聲。
卞韓城說，“這次任務(wù)對于著陸場系統(tǒng)是一次檢驗。讓我們預(yù)祝神舟十二號載人飛行任務(wù)圓滿成功，一起接航天員回家，再說出那句：‘你好，歡迎回到地球’！” 【來源：中國青年報客戶端 中青報?中青網(wǎng)記者 邱晨輝】
