中新網(wǎng)酒泉10月16日電 題：“天神”徑向交會(huì)對接完美首秀 “太空華爾茲”再展新技能

　　10月16日6時(shí)56分，神舟十三號載人飛船在入軌約6.5小時(shí)后，與天和核心艙完成全自主徑向交會(huì)對接，這是中國載人飛船在太空實(shí)施的首次徑向交會(huì)對接，即通過天和核心艙下方對接口與空間站進(jìn)行交會(huì)并對接。

　　天和核心艙和神舟飛船這對“天神”組合完成了徑向交會(huì)對接的完美首秀，雖然只是方向變了90度，但是對接的難度卻比神舟十二號任務(wù)大了不少。

　　為確保首次徑向交會(huì)對接任務(wù)萬無一失，中國航天科技集團(tuán)五院502所研制團(tuán)隊(duì)針對徑向交會(huì)進(jìn)行數(shù)年的技術(shù)攻關(guān)和大量地面實(shí)驗(yàn)，并在神舟十二號載人飛船返回地球前開展了與空間站的繞飛及徑向交會(huì)試驗(yàn)，為神舟十三號正式實(shí)施徑向交會(huì)驗(yàn)證了關(guān)鍵技術(shù)。

　　徑向交會(huì)對接有“三個(gè)難”，這也讓此次“太空華爾茲”更加扣人心弦。

　　一是持續(xù)控制姿態(tài)和軌道“難”。對于前向、后向交會(huì)對接，其200米保持點(diǎn)是一個(gè)穩(wěn)定的保持點(diǎn)，即使發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，飛船也能較長時(shí)間保持穩(wěn)定的姿態(tài)和軌道。而徑向交會(huì)沒有穩(wěn)定的中途停泊點(diǎn)，需要持續(xù)對飛船的姿態(tài)和軌道進(jìn)行控制，推進(jìn)劑消耗大，故障處置難。

　　二是姿態(tài)和相對位置確定“難”。神舟載人飛船配有敏感器，它就如同飛船的眼睛，通過觀察星星和預(yù)設(shè)的標(biāo)志點(diǎn)等來確定自己的飛行姿態(tài)、與空間站的相對姿態(tài)相對位置等。但由于徑向交會(huì)過程中，飛船需由平飛轉(zhuǎn)豎飛等大范圍的姿態(tài)機(jī)動(dòng)，所以對“眼睛”能看到目標(biāo)和保證“眼睛”不會(huì)被復(fù)雜光照變化所干擾提出了更高要求。

　　三是航天員手控交會(huì)模式“難”。徑向交會(huì)對接過程中基本失去了地球這個(gè)最熟悉的參照基準(zhǔn)，測控條件變差，且相對動(dòng)力學(xué)運(yùn)動(dòng)特性與前向交會(huì)不同，這給手控交會(huì)模式下航天員的操作增加了難度。

　　此次徑向交會(huì)對接整個(gè)過程都是在制導(dǎo)導(dǎo)航與控制(GNC)系統(tǒng)指揮下，飛船智能自主完成的。徑向交會(huì)和前向交會(huì)都是中國空間站載人飛船正常的交會(huì)方式，會(huì)在未來空間站載人交會(huì)對接任務(wù)中交替使用。此次首秀的圓滿成功，將為后續(xù)空間站建造和運(yùn)營打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(來源：中新網(wǎng) 作者 馬帥莎 郭超凱）