人物小傳
顧誦芬，1930年出生于江蘇省蘇州市。中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)工程院院士，我國(guó)飛機(jī)空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)奠基人。1951年大學(xué)畢業(yè)后被分配到航空工業(yè)局。歷任航空工業(yè)沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所副總設(shè)計(jì)師、總設(shè)計(jì)師、所長(zhǎng)兼總設(shè)計(jì)師，中國(guó)航空研究院副院長(zhǎng)、名譽(yù)院長(zhǎng)等職務(wù)。
顧誦芬——
一切獻(xiàn)給祖國(guó)藍(lán)天
記者 劉詩(shī)瑤
北京北苑2號(hào)院，在一間有著60年歷史的辦公室里，一位年過九旬的老人正埋頭看書。多年來，他敏銳地關(guān)注著國(guó)際航空前沿科技發(fā)展動(dòng)態(tài)，思考著中國(guó)航空工業(yè)該如何發(fā)展、該如何建設(shè)新時(shí)代的航空強(qiáng)國(guó)。
今年是黨領(lǐng)導(dǎo)下的新中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展70周年，作為我國(guó)飛機(jī)空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)奠基人，顧誦芬和新中國(guó)航空工業(yè)70年同呼吸共命運(yùn)，從青絲到白發(fā)，將自己對(duì)國(guó)家和對(duì)航空事業(yè)的忠誠(chéng)鐫刻在藍(lán)天上。
立志報(bào)國(guó)，鑄就藍(lán)天重器
1930年，顧誦芬出生于蘇州一戶書香門第，從年少時(shí)起，航空?qǐng)?bào)國(guó)的信念就深植在他的心中。
1951年，顧誦芬大學(xué)畢業(yè)后被分配到航空工業(yè)局。我國(guó)第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)——沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)室于1956年成立，顧誦芬擔(dān)任氣動(dòng)組組長(zhǎng)。顧誦芬遇到的第一個(gè)挑戰(zhàn)，就是我國(guó)首型噴氣式飛機(jī)——殲教1的氣動(dòng)力設(shè)計(jì)。顧誦芬在學(xué)校學(xué)的是螺旋槳飛機(jī)，對(duì)噴氣式飛機(jī)的設(shè)計(jì)并不太了解，只能夜以繼日地學(xué)習(xí)。
聽說北航圖書館有相關(guān)資料，顧誦芬便從沈陽來到北京。為了不影響學(xué)生們學(xué)習(xí)，他就晚上到圖書館翻閱、查找資料。他還買來硫酸紙，把有參考價(jià)值的插圖描下來。最終，他提出了亞音速飛機(jī)氣動(dòng)參數(shù)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和氣動(dòng)力特性工程計(jì)算方法，出色完成了殲教1飛機(jī)的氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)。
顧誦芬隨后又完成我國(guó)首型初級(jí)教練機(jī)——初教6飛機(jī)氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)，建立了亞音速飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)體系。他一刻不停，轉(zhuǎn)身又投入超音速飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)研究。他所創(chuàng)立的飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)方法體系至今仍是國(guó)內(nèi)飛機(jī)設(shè)計(jì)者的重要參考依據(jù)。
1964年，我國(guó)開始研制殲8飛機(jī)，這是我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一型高空高速殲擊機(jī)。顧誦芬先作為副總設(shè)計(jì)師負(fù)責(zé)殲8飛機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)，后來又全面主持該機(jī)研制工作。
1969年7月5日，殲8飛機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛。顧誦芬的原同事徐德起撰寫的《嘔心瀝血為新機(jī)》書中寫道：“這一天，試飛機(jī)場(chǎng)上人們屏聲靜氣地注視著跑道一端的殲8，顧誦芬同志手掐秒表，準(zhǔn)備測(cè)算殲8滑行時(shí)間。飛機(jī)飛起來了，秒表測(cè)得的數(shù)據(jù)與計(jì)算完全相符。20分鐘后，殲8返航，首次試飛成功了！觀看的人群一片歡騰！當(dāng)時(shí)一些人去赴‘慶功宴’了，他卻悄悄離開人群，去思索下一步試飛方案。”
1980年，殲8Ⅱ飛機(jī)立項(xiàng)研制，其作戰(zhàn)性能要求遠(yuǎn)超殲8飛機(jī)。顧誦芬任該型號(hào)總設(shè)計(jì)師，是航空工業(yè)第一位由國(guó)家任命的型號(hào)總設(shè)計(jì)師。在他的組織領(lǐng)導(dǎo)下，上百個(gè)單位高效協(xié)作，僅用4年時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)首飛。
忘我鉆研，攻克技術(shù)難題
顧誦芬說，他最大的愿望，就是不要離開航空事業(yè)。
1969年，殲8完成了首飛，但在跨音速飛行試驗(yàn)中出現(xiàn)了因氣流分離導(dǎo)致的抖振問題。對(duì)于引起振動(dòng)的原因，顧誦芬提出，通過觀察殲8飛機(jī)飛行中貼于后機(jī)身和尾翼上毛線條的擾動(dòng)情況來對(duì)癥下藥。他要上天觀察殲8飛機(jī)后機(jī)身流場(chǎng)。這對(duì)于從未接受過飛行訓(xùn)練的顧誦芬來說是一個(gè)挑戰(zhàn)。
決心已下，顧誦芬登上了試飛員鹿鳴東駕駛的殲教6飛機(jī)。為了觀察清楚毛線條的擾動(dòng)，殲教6和殲8兩機(jī)的距離僅有5米左右。經(jīng)過3次近距離觀測(cè)，顧誦芬承受著巨大的身體負(fù)荷，終于找到問題癥結(jié)，通過后期的技術(shù)改進(jìn)，成功解決了殲8跨音速飛行時(shí)的抖振問題。
1986年，顧誦芬來到了北京的航空工業(yè)科技委工作。他把工作重點(diǎn)放到了參與國(guó)家重大項(xiàng)目決策和為航空裝備的體系建設(shè)、國(guó)防事業(yè)的宏觀布局建言獻(xiàn)策上。顧誦芬密切關(guān)注著型號(hào)研制任務(wù)，在C919、殲10、運(yùn)20、教9、ARJ21等多個(gè)型號(hào)研制項(xiàng)目中擔(dān)任技術(shù)顧問、專家組負(fù)責(zé)人或成員，還積極推動(dòng)我國(guó)水上飛機(jī)等的研發(fā)。
顧誦芬尤其重視人才培養(yǎng)，他帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)中成長(zhǎng)出了一位科學(xué)院院士、三位工程院院士、兩位型號(hào)總指揮。還有大量的專家學(xué)者從他知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的寶庫(kù)中得到教益。
勤奮刻苦，堅(jiān)持工作學(xué)習(xí)
認(rèn)識(shí)顧誦芬的人都知道，他最大的愛好就是讀書。
顧誦芬的愛人江澤菲回憶，結(jié)婚以后，他們每一兩個(gè)月去一次沈陽的太原街，顧誦芬直奔書店，她則采購(gòu)食品和其他家用物品，大約3小時(shí)后她再去書店找顧誦芬，然后一起回家。
顧誦芬大學(xué)時(shí)學(xué)的是氣動(dòng)力專業(yè)，工作后，他刻苦鉆研，很快掌握了飛控、航電等其他專業(yè)的技術(shù)。為了更好地工作，他還學(xué)習(xí)了多門外語，翻譯和校對(duì)了大量資料。
中國(guó)科學(xué)院院士李天曾經(jīng)贊嘆：“大家都稱他為‘活圖書館’。他之所以有這個(gè)本領(lǐng)，除了有驚人的記憶力之外，還因?yàn)樗趭^學(xué)習(xí)，抓緊一切時(shí)間讀書。”
雖年過耄耋，仍心向蒼穹。顧誦芬因病做過手術(shù)，可他仍然堅(jiān)持上班。平時(shí)10分鐘的路程，他現(xiàn)在要花更多時(shí)間，但人們?nèi)阅芸吹剿麥?zhǔn)時(shí)坐在那一把老舊木椅上工作學(xué)習(xí)。他說：“了解航空業(yè)的進(jìn)展，就是我的晚年之樂。我現(xiàn)在能做的就是看一點(diǎn)書，翻譯一點(diǎn)資料，盡可能給年輕人一點(diǎn)幫助。”
