地處我國高鐵路網(wǎng)最北端的哈齊高鐵,所運行區(qū)間的冬季氣溫可低至零下30攝氏度。約60攝氏度的冬夏溫差會使大橋箱梁產(chǎn)生超過30毫米的伸縮,為及時發(fā)現(xiàn)大橋存在的安全隱患,行走在高鐵大橋“肚子”里的“橋梁醫(yī)生”時刻為高鐵保駕護航。




記者:王君寶
攝制:李鑫
報道員:王子超 王韋強
新華社音視頻部制作
地處我國高鐵路網(wǎng)最北端的哈齊高鐵,所運行區(qū)間的冬季氣溫可低至零下30攝氏度。約60攝氏度的冬夏溫差會使大橋箱梁產(chǎn)生超過30毫米的伸縮,為及時發(fā)現(xiàn)大橋存在的安全隱患,行走在高鐵大橋“肚子”里的“橋梁醫(yī)生”時刻為高鐵保駕護航。




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一年一度的春運已經(jīng)開啟,許多人帶著積攢一年的思念從天南地北奔向家的方向。不過卻有這么一群人,把思念埋在心間,用堅守詮釋責任。 寒冬時節(jié),記者來到中鐵十五局江蘇阜溧高速項目施工現(xiàn)場,氣溫雖低,工地上卻洋溢著熱情。建設者們倒班交替作業(yè),24小時堅守一線,想的就是早日高質(zhì)量完成工程建設任務。 一大早,項目負責人楊立就出現(xiàn)在了工地上,與技術人...
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1月18日,施鵬彬在檢查橋墩上防護欄的穩(wěn)固情況。 今年28歲的施鵬彬是昆明鐵路局普洱基礎設施段工務維修技術中心的一名橋隧工,日常工作是對中老鐵路控制性工程元江雙線特大橋進行檢修。元江雙線特大橋長約832米,最高的3號橋墩達154米,相當于50多層樓房的高度。紅色鋼桁梁飛架...
“我們是戰(zhàn)士,必須在一線!”“我們夫妻是黨員,當然沖在前線!”“24小時開機,隨叫隨到!”這是來自基層抗疫者的鏗鏘誓言。 鐵路上海南站是上海的“南大門”,出發(fā)層和到達層均開設了疫苗接種點,并根據(jù)車次和客流情況實時動態(tài)調(diào)整、增加人員和開放時間。 當春運遇上疫...
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