公眾關(guān)心的一些問題得到解答

　　近日網(wǎng)絡(luò)有傳言，東航曾開展自主維修波音737-800“pickle fork”（撥叉）的有關(guān)情況，還有傳言說東航壓縮維修成本，猜測與事故有關(guān)。

　　東航宣傳部部長劉曉東表示，本次事故中的B1791號飛機，機齡僅6.8年，共計飛行8986架次，沒有達(dá)到機型適航指令標(biāo)準(zhǔn)中“撥叉”部件最嚴(yán)格的檢修標(biāo)準(zhǔn)——22600個飛行起落。事故飛機不涉及該部件檢修問題。

　　關(guān)于維修成本問題，劉曉東說，即使在疫情期間航班量減少的情況下，東航為確保安全，維修成本也沒有降低，實際上還有所增加，2021年維修成本比2019年上升了12%，相關(guān)數(shù)據(jù)都是公開和有據(jù)可查的?！　　?/p>

　　根據(jù)目前網(wǎng)上傳播的視頻，飛機最后是機頭垂直向下砸向地面，為什么會以這樣的姿態(tài)墜落？

　　朱濤介紹，由于航空器事故調(diào)查是專業(yè)性和系統(tǒng)性極強的技術(shù)工作，需要調(diào)查人員與技術(shù)專家以及相關(guān)單位協(xié)同配合，才能抽絲剝繭，理清事實。

3月24日，搜救人員在事故核心現(xiàn)場繼續(xù)進(jìn)行搜索工作。新華社記者 陸波岸 攝

　　朱濤說，目前的主要任務(wù)是全力搜救以及保護(hù)現(xiàn)場和固定證據(jù)。在做好現(xiàn)場勘查的同時，其他方面的取證工作已經(jīng)同步開展，包括封存整理相關(guān)記錄和資料，組織開展目擊證人訪談，并對收集到的各類證據(jù)資料進(jìn)行匯總和分析。有任何重大發(fā)現(xiàn)，將在第一時間向社會公布。

　　朱濤介紹，事件發(fā)生后，中國民航根據(jù)國際民用航空公約相關(guān)要求，將事故信息通報了國際民航組織及航空器設(shè)計制造國的調(diào)查機構(gòu)——美國國家運輸安全委員會（NTSB）。當(dāng)前階段工作重點仍在搜尋救援，同時開展事故調(diào)查前期的證據(jù)收集工作，待進(jìn)入事故調(diào)查階段后，將按照有關(guān)規(guī)定邀請需要參與的相關(guān)方參加事故調(diào)查工作。

　　已有200多名旅客家屬前往事故現(xiàn)場

　　在梧州市定點接待家屬的酒店，一些失聯(lián)旅客家屬時刻關(guān)注著事故救援最新進(jìn)展。家屬小譚說，哥哥所乘航班失事，在政府組織下，她和一起來梧州的父親時刻關(guān)注不斷披露的信息，期待奇跡。

　　劉曉東在新聞發(fā)布會上表示，截至24日上午8時，梧州（含藤縣）住宿的56位旅客家屬共計305人，涉及52個家庭。

　　據(jù)悉，東航在梧州共派遣161名家屬援助工作人員，當(dāng)?shù)匾才沙隽舜罅繉０喙ぷ魅藛T，雙方緊密配合，對旅客家屬開展全程服務(wù)保障和安撫溝通。

　　記者24日在事故現(xiàn)場看到，部分家屬在祭奠親人，還有家屬也陸陸續(xù)續(xù)來到現(xiàn)場。

　　“目前，已有200多名旅客家屬前往事故現(xiàn)場。”劉曉東介紹，自24日起，東航和各地政府工作人員將對所有旅客家屬進(jìn)行一對一慰問。此外，東航還成立了信息統(tǒng)計專項小組，持續(xù)收集和更新旅客家屬的各項訴求，盡最大努力服務(wù)好、保障好旅客家屬。

　　據(jù)了解，事故發(fā)生后，東航迅速成立安全生產(chǎn)運行和事故調(diào)查領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)九個專項工作小組，負(fù)責(zé)現(xiàn)場工作處置、家屬援助、事故調(diào)查等任務(wù)，組織專業(yè)力量對失聯(lián)員工家屬進(jìn)行心理疏導(dǎo)和生活援助。（記者陳國軍、何偉、周圓、葉昊鳴、雷嘉興、吳思思、趙文君、戴小河）