黑匣子中保存著哪些重要信息？

　　黑匣子是判斷飛行事故原因最重要最直接的證據(jù)，那么黑匣子中究竟保存著哪些重要信息呢？

　　以此次墜毀的波音737-800型號(hào)飛機(jī)為例，兩個(gè)黑匣子，駕駛艙語(yǔ)音記錄器，從飛機(jī)通電時(shí)開(kāi)始記錄，斷電后停止記錄?？梢杂涗浰膫€(gè)通道的聲音，分別為機(jī)長(zhǎng)通道、副駕駛通道、備用通道、環(huán)境聲音通道，記錄時(shí)長(zhǎng)大約兩到三小時(shí)。

　　另一個(gè)數(shù)據(jù)記錄器，從飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)開(kāi)始記錄，發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)后停止記錄，記錄時(shí)長(zhǎng)25小時(shí)左右。記錄參數(shù)詳盡，約有1000個(gè)，例如高度、速度、航向、俯仰角、滾轉(zhuǎn)角、垂直速度以及機(jī)組的操作情況，如駕駛盤(pán)桿量、油門(mén)等重要參數(shù)。

　　黑匣子有多堅(jiān)固？

　　黑匣子對(duì)于破解空難之謎至關(guān)重要，因此它也是飛機(jī)上最堅(jiān)固的部件之一。很多空難中，往往機(jī)體早已成為碎片，但黑匣子依然完好無(wú)損。黑匣子究竟有多堅(jiān)固？

如何獲取黑匣子中的數(shù)據(jù)？

　　空難中，黑匣子一旦被找到，緊接著當(dāng)然就是要對(duì)其中的數(shù)據(jù)進(jìn)行提取。此次“3·21”東航飛行事故，第一只黑匣子被找到后，為何不就地立刻進(jìn)行這項(xiàng)工作，而是要送到北京的相關(guān)機(jī)構(gòu)？

　　《航空知識(shí)》雜志主編王亞男對(duì)此作出解答：

不同狀態(tài)黑匣子對(duì)事故原因調(diào)查有何影響？

　　失事飛機(jī)的黑匣子被找到時(shí)，無(wú)非分為三種狀態(tài)，一是完好無(wú)損，二是部分損毀，三則是完全被損毀。那么不同情況下，對(duì)于事故原因調(diào)查有何影響？

　　《航空知識(shí)》雜志主編王亞男對(duì)此作出解答：

如黑匣子完全損壞 如何判斷事故原因？

　　那么最糟糕的一種情況就是黑匣子完全損壞，提取不到有價(jià)值的信息，此時(shí)又該如何判斷事故原因？

　　《航空知識(shí)》雜志主編王亞男對(duì)此作出解答：

尋找黑匣子的最佳時(shí)限是多少天？

總而言之，分析黑匣子數(shù)據(jù)是判斷空難原因最直接最重要的方式。那黑匣子留給我們尋找它的時(shí)間大概有多長(zhǎng)呢？專(zhuān)家表示，黑匣子上信標(biāo)的有效期為30天左右，一旦超出這一時(shí)限，信標(biāo)發(fā)出的脈沖信號(hào)便會(huì)逐漸減弱，直至消失。在此我們也希望“3·21”東航飛行事故的第二只黑匣子能夠盡快找到，盡早找到事故的原因。（來(lái)源：央視新聞）