作為目前我國在建的最大水利工程——引江濟淮工程，在經(jīng)歷了5年的施工建設(shè)后，主體工程即將于今年年底實現(xiàn)試通水試通航。

　　引江濟淮工程的輸水線路溝通長江和淮河兩大水系，目前，建設(shè)者們正加班加點進行工程的各項收尾工作，為實現(xiàn)長江、淮河成功“牽手”全力沖刺。

　　引江濟淮工程沿線建設(shè)有八大樞紐，蜀山泵站樞紐工程建設(shè)規(guī)模位居八大樞紐之首，整個工程由蜀山泵站、船閘及泄水閘等主要建筑物組成。

　　蜀山泵站共8臺機組，總裝機容量60000千瓦，長江水將在這里被抬升12.7米，再翻越江淮分水嶺，經(jīng)瓦埠湖、東淝河自流到淮河。

　　距離泵站不遠的地方就是蜀山船閘。如果說泵站的作用是將江水提升，那么船閘的作用相當(dāng)于是給過往船只安裝一部電梯，讓它們在水位高差12.7米的時候依然能夠順利通行。目前，船閘部分在進行有水調(diào)試前的最后一道準(zhǔn)備工序。

　　引江濟淮工程以城鄉(xiāng)供水和發(fā)展江淮航運為主要任務(wù)，兼顧農(nóng)業(yè)灌溉補水和改善巢湖及淮河水生態(tài)環(huán)境、排澇等功能，是跨流域、跨省的重大戰(zhàn)略性水資源配置和綜合利用工程。

　　記者：曹力

　　報道員：孫一蕾、龔正、孔解元、金前進

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